Commandes basées sur la pression pour les spéciales de rallye, les sessions de drift et un cockpit de simulation de course plus complet.
Le frein à main Asetek Load Cell ajoute une commande manuelle distincte à votre poste de pilotage, vous offrant ainsi un emplacement dédié auquel vous pouvez accéder dès qu’une étape ou une transition de drift l’exige. Il s’agit d’une amélioration destinée aux pilotes qui souhaitent que l’agencement de leur cockpit reflète leur style de conduite : la direction, le changement de vitesse et le frein à main disposent chacun de leur propre commande. Réfléchissez à la portée et à la position de montage avec autant de soin que pour le reste de votre installation, afin de pouvoir ramener naturellement votre main sur le volant.
Pourquoi choisir le frein à main Asetek Load Cell ?
- Un capteur à cellule de charge de 200 kg, doté d'une résolution de 16 bits, mesure la force de freinage.
- Réglez la résistance à deux niveaux (ressort et élastomère) selon vos préférences.
- Choisissez entre une entrée analogique progressive ou un fonctionnement numérique marche/arrêt.
- Structure en aluminium et en acier, avec fixation à gauche ou à droite.
Détails du produit
Mettre en place un mouvement de la main reproductible
Pour le rallye et le drift, une position idéale du frein à main est celle que vous pouvez trouver sans quitter la piste des yeux. Commencez par vous installer dans votre position habituelle au volant, puis choisissez un emplacement qui vous permette de déplacer votre bras confortablement entre le volant et le levier. Il est important que la surface de fixation soit solide : tout jeu au niveau du support peut rendre plus difficile la répétition d'un mouvement de la main régulier.
Choisissez le mode de saisie pour votre simulateur
Le mode analogique permet une commande progressive, tandis que le mode numérique offre une commande marche/arrêt. Vérifiez les options du frein à main dans votre simulateur avant de le configurer. Si un axe analogique est pris en charge, observez l'affichage de la commande tout en effectuant quelques légères tractions à titre d'essai. En cas d'affectation numérique, assurez-vous que le frein se desserre correctement après avoir été activé.
Commencez par trouver le bon feeling avant de chercher à améliorer vos temps au tour
Utilisez le système réglable à ressort et élastomère pour choisir la résistance. Commencez par un réglage confortable et entraînez-vous sur un tronçon de piste que vous connaissez bien avant de modifier à nouveau ce réglage. Modifiez un paramètre à la fois ; cela vous permettra de déterminer plus facilement si une différence provient du réglage du matériel ou de votre pilotage. L'objectif est d'obtenir un mouvement contrôlé que vous pouvez reproduire, plutôt que la résistance la plus élevée possible.
Concevoir un schéma de commande complet
Si vous utilisez également un levier de vitesses séparé, prévoyez suffisamment d'espace pour les deux mouvements. Vérifiez que le levier n'entre pas en contact avec votre roue, votre selle ou le levier de vitesses, à aucune extrémité de sa course. Faites passer les câbles à l'écart des pièces mobiles et laissez suffisamment de jeu pour que le réglage de votre position de conduite ne tire pas sur un connecteur.
Compatibilité et configuration
PC : connexion USB directe via l'Asetek RaceHub pour l'étalonnage.
Xbox : nécessite un châssis Asetek Xbox et un volant compatibles. La connexion USB directe ne suffit pas à elle seule à garantir la compatibilité avec la Xbox.
Vérifiez la prise en charge des manettes par votre simulateur ainsi que les affectations disponibles. Une fois l'installation terminée, assurez-vous que les commandes reviennent à leur état de repos, puis enregistrez un profil de commandes fonctionnel avant de modifier d'autres paramètres.
Caractéristiques techniques
MPN
40-040-0040001
Capteur
Capteur de force de 200 kg ; 16 bits
Modes
Analogique / numérique
Résistance
Système à ressort et élastomère à deux niveaux
Matériaux
Aluminium et acier
Taille
133 × 132 × 360 mm
Poids du produit
2,5 kg
Montage
4 écrous en T M6 ; largeur : 80 mm, longueur : 30 à 69 mm
Fil de discussion « Handle »
M10
Connexion / alimentation
USB-C ; 5 V, 500 mA (2,5 W max.)
Configuration
Asetek RaceHub
Garantie du fabricant
24 mois
Foire aux questions
Est-ce que la spécification de 200 kg signifie que je dois tirer avec 200 kg ?
Non. Cette valeur correspond à la capacité nominale du capteur à cellule de charge, et non à la force manuelle requise. Choisissez une résistance qui vous convient et réglez la commande en fonction de l'utilisation que vous comptez en faire.
Dois-je utiliser le mode analogique ou le mode numérique ?
Choisissez le mode pris en charge par le jeu ainsi que l'affectation des commandes souhaitée. Un axe permet une entrée variable ; une affectation de type « bouton » est soit activée, soit désactivée.
Comment dois-je positionner le frein à main ?
Commencez par vous installer dans votre position de conduite habituelle. Vérifiez la portée, le dégagement des leviers et la solidité de la surface de fixation avant de serrer les vis de montage.
Puis-je l'utiliser avec un sélecteur de vitesses distinct ?
Oui. Prévoyez suffisamment d'espace pour les deux commandes et veillez à ce que chacune puisse bouger librement sans gêner l'autre.
Que dois-je vérifier si le jeu ne répond plus ?
Vérifiez la connexion USB, la reconnaissance du périphérique et l'affectation des commandes. Testez la commande dans le logiciel de configuration, puis vérifiez l'axe ou le bouton sélectionné dans le jeu.
Faut-il disposer d'un châssis Asetek pour l'utiliser sur PC ?
Non. L'utilisation sur PC prend en charge une connexion USB directe. Le fonctionnement sur Xbox suit un parcours de connexion différent et nécessite une base de volant Asetek Xbox compatible ainsi qu'un volant adapté.
S'agit-il de l'édition Signature ?
Non. Cette annonce concerne le frein à main à cellule de charge standard, référence 40-040-0040001.
Les couleurs et les finitions des produits peuvent varier légèrement en fonction de l'éclairage et des réglages de l'écran.
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