Simagic Alpha EVO 12 nm - Empattement à entraînement direct

Détails du produit

Une puissance accrue dans le châssis compact EVO

Le modèle de 12 Nm conserve les dimensions officielles de la version Sport (281 × 130 × 110 mm) et son poids net de 6,236 kg. Il mérite d’être pris en considération si vous recherchez un couple supplémentaire tout en prévoyant une installation sur un empattement compact. Cette puissance supplémentaire vous offre une option supplémentaire pour choisir votre niveau de puissance de conduite préféré ; cela ne signifie pas pour autant que chaque voiture doive être conduite à pleine puissance.

Commentaires sur un programme de course varié

Pour un sprint GT, vous souhaiterez peut-être une résistance de direction bien distincte, facile à percevoir lors des changements de direction rapides. Lors d'un relais d'endurance, vous préférerez peut-être un réglage qui reste confortable même lorsque vos bras commencent à fatiguer. Utilisez les profils pour organiser ces préférences plutôt que de reconfigurer les paramètres avant chaque course. Testez la même voiture et le même circuit lorsque vous évaluez un changement afin que la comparaison reste pertinente.

Commande de moteur permettant des transitions fluides

L'EVO associe un servomoteur à très faible inertie, la technologie Zero-Cogging et un capteur de position 21 bits. Son filtre dynamique de domaine de force est conçu en fonction de la réponse du moteur. Ensemble, ces éléments constituent la base technique de la sensation de conduite qu'il procure. La texture de la route, les bordures de trottoir et les variations de charge sont générées par le signal de retour de force du simulateur ; les paramètres du jeu restent donc un élément important du résultat.

Tirez parti de la plage dynamique sans perdre en détails

Si un simulateur exige une force supérieure à celle que le système de sortie configuré est capable de fournir, les événements intenses peuvent être « écrêtés » et finir par se ressembler les uns aux autres. Équilibrez le réglage de l’empattement avec le gain du jeu plutôt que d’augmenter tous les curseurs au maximum. Prévoyez une marge pour les pics de force et comparez les détails des virages les plus discrets aux chocs les plus violents contre les vibreurs. Un profil confortable et bien équilibré est préférable à un profil qui donne une sensation de lourdeur tout au long du tour.

Pour concevoir un poste de pilotage conçu pour le long terme, il faut commencer par choisir les commandes adaptées

Choisissez un volant adapté à la discipline, réglez les pédales en fonction de votre position assise et fixez le volant sur un support adapté. Ces choix influencent autant l'utilisation quotidienne que le couple. L'EVO de 12 Nm peut servir de pièce maîtresse à un cockpit polyvalent, votre volant et vos commandes préférés pouvant y être connectés via les interfaces prises en charge.