MECA EVO1 – Pedali LC Trottle e Brake (Load-Cell) – Senza piastra di base

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Descrizione

MECA EVO1 – Pedali acceleratore e freno LC (Load-Cell) – Senza piastra di base

I nuovi pedali MECA EVO1 sono un’evoluzione dei pedali di successo delle generazioni precedenti, migliorati dall’esperienza e dal feedback dei piloti di simulazione di tutto il mondo. Questo modello è quindi più robusto, più affidabile e più vicino alla realtà.

Set di 2 pedali senza piastra di base. Pedale del freno con tecnologia loadcell.

I nuovi pedali Meca EVO1 pongono l’accento sulla robustezza, l’affidabilità e la regolabilità.

e quindi di stabilire un nuovo standard per le attrezzature da corsa simulate di alto livello. L’altezza dei pedali è stata misurata con precisione per ottenere una posizione ergonomica perfetta sia per le sedute GT che per quelle F1. Grazie alla loro regolabilità, i pedali sono adatti a tutti i tipi di simulazioni, dalle auto da strada alle auto GT e alle auto di F1.

Realizzato in acciaio di 4 mm di spessore con un trattamento di superficie

Costruzione solida

Utilizziamo cuscinetti di alta qualità. Gli unibal sulle aste sono realizzati in base all’ambiente automobilistico (acciaio inox, alluminio e ottone).

Elettronica

Meca EVO1 è dotato di una nuova elettronica di nostra produzione. La nuova scheda elettronica è dotata di collaudati connettori RJ11 per collegare facilmente ogni pedale.

Qualità eccellente

Le parti in acciaio sono realizzate con un laser CNC. Le piastre frontali sono trattate con ballotin (sabbiatura del vetro).

Variabilità dell’attaccamento

Il montaggio dell’impianto avviene tramite fori preforati, secondo gli standard stabiliti. I pedali possono essere posizionati nella scanalatura che preferisci.

Tecnologia a celle di carico

Tutti i pedali sono dotati di sensori a cella di carico di alta qualità e la trasmissione di potenza al sensore stesso è stata riprogettata.

Completamente regolabile

L’angolo di tutti i pedali può essere regolato e le piastre frontali sono regolabili in altezza. Trovare le impostazioni giuste non è mai stato così facile

Nuovo pannello di controllo Meca

Il software Meca Control Panel, ridisegnato, include ora le impostazioni della curva a 9 punti per ogni pedale e puoi salvare i tuoi profili di impostazione. Puoi anche impostare delle zone morte

Con il nuovo pedale dell’acceleratore, avrai il pieno controllo delle uscite di curva.

Il pedale è dotato di una regolazione della rigidità, compresa una regolazione fine tramite una molla precaricata con un dado rotondo. È possibile acquistare una mascherina lunga per la tecnica heel’n’toe. Il sensore a cella di carico da 20 kg con un sistema di trasmissione della potenza riprogettato sul sensore stesso garantisce una trasmissione precisa della potenza. La piastra del pedale è regolabile in altezza e anche l’angolo del pedale può essere regolato.

e calibrare i singoli pedali.

Il pedale del freno ha ora la possibilità di impostare la distanza tra i dischi dei freni.

Si dice che il pedale del freno sia il pezzo più importante dell’equipaggiamento di una simulazione di corsa ed è per questo che abbiamo prestato ancora una volta la massima attenzione.

Continuiamo a utilizzare un sistema collaudato di coppe che protegge i segmenti in poliuretano simulando un sistema frenante pressurizzato a piena frenata. Ora è possibile impostare la distanza tra i dischi dei freni utilizzando la molla di precarico. Il sensore della cella di carico da 200 kg continua a occuparsi della trasmissione della potenza, grazie alla quale puoi frenare con una forza fino a 136 kg. Anche il pedale del freno è dotato di una mascherina regolabile in altezza.

Ergonomia perfetta per le auto GT e F1

Con la nostra frizione, amerai ogni cambio di marcia della tua auto da corsa storica

Lo stile degressivo della nostra frizione mira a riprodurre la sensazione più fedele che si ha in un’auto vera. Il pedale è dotato di un totale di quattro molle, grazie alle quali ognuno può regolare la rigidità in base alle proprie preferenze. Inoltre, la rigidità può essere regolata tramite la scanalatura del pedale. Il sensore della cella di carico garantisce una trasmissione accurata della potenza. La piastra del pedale può essere regolata in altezza e puoi anche impostare l’angolo del pedale.

Base universale e completamente regolabile

Anche la nuova piastra di base con talloniera completamente regolabile contribuisce alla perfetta ergonomia.

La parte principale per il fissaggio dei pedali è realizzata in alluminio estruso. L’intera piastra di base forma una base molto compatta e solida per un carico elevato che agisce sui singoli pedali, in particolare sul pedale del freno – fino a 136 kg. Di conseguenza, non ci sono curve indesiderate. L’elevata variabilità garantisce che ognuno trovi la posizione perfetta per la propria gara.

Acceleratore Padel

  • Acciaio di 4 mm di spessore con trattamento superficiale
  • Montaggio del cuscinetto della leva del pedale
  • Angolo del pedale regolabile
  • Posizione regolabile in avanti/indietro, sinistra/destra
  • Pedaliera regolabile in altezza (acciaio inox sabbiato)
  • Possibilità di regolare la rigidità del pedale in una scanalatura rotonda
  • Messa a punto della molla di precarico con un dado rotondo
  • È possibile acquistare una piastra frontale lunga per il tallone e la punta del piede.
  • Sensore a cella di carico da 20 kg
  • Alloggiamento dell’asse di rotazione su cuscinetti a sfera

Pastiglia del freno

  • Acciaio di 4 mm di spessore con trattamento superficiale
  • Montaggio del cuscinetto della leva del pedale
  • Angolo del pedale regolabile Posizione regolabile avanti/indietro, sinistra/destra
  • Pedaliera regolabile in altezza (acciaio inox Ballotin)
  • Possibile regolazione della rigidità del pedale in una scanalatura circolare
  • Regolazione fine della molla di precarico con un dado rotondo Acquisto aggiuntivo opzionale di una mascherina lunga per il tallone e la punta dei piedi
  • Sensore della cella di carico da 200 kg
  • Alloggiamento dell’asse di rotazione su cuscinetti a sfera

Pedale della frizione

  • Acciaio di 4 mm di spessore con trattamento superficiale
  • Angolo del pedale regolabile Posizione regolabile avanti/indietro, sinistra/destra
  • Pedaliera regolabile in altezza (acciaio inox Ballotin)
  • Frizione di tipo degressivo – simulazione della compressione della frizione in un’auto reale
  • Ampia scelta di impostazioni e regolazioni di precisione
  • Dotato di 4 molle di tensione, che possono essere modificate a seconda dell’utilizzatore
  • Le molle possono essere rimosse – 4 molle (max)- 1 molla (min)
  • Sensore della cella di carico
  • Alloggiamento dell’asse di rotazione su cuscinetti a sfera

Piastra di base

  • Base in alluminio estruso
  • Piastra del tallone regolabile in altezza e in distanza
  • Base compatta e molto solida per grandi forze di carico
  • Alta modularità e impostazioni precise in base alle esigenze dell’utente

Elettronica

  • Scheda elettronica di nuova concezione di nostra produzione
  • Connettori RJ per collegare i singoli pedali
  • Connettore USB-C per il collegamento a un PC
  • Nuovo software Meca Control Panel
  • Impostazioni della curva a 9 punti per ogni pedale
  • Impostazione delle zone morte e calibrazione dei pedali
  • Salvataggio del profilo
  • Elettronica alloggiata in un corpo in acciaio inossidabile

Cosa c’è nella scatola

  • Pedale dell’acceleratore
  • Pedale del freno
  • Scatola PCB
  • Cavo USB-C
  • Set di poliuretani – 2x nero, 2x blu, 2x arancione, 1x distanziatore in plastica
  • Guida all’uso
  • 8x vite M6x25
  • 8x dado M6
  • 16x distanziatore in acciaio
  • 8x distanziatore in plastica
  • 2x Dado a T M6
  • 2x Vite M6x12

Informazioni aggiuntive

Marchio:

Coppa Meca

Modello:

EVO1 – LC

SKU:

Meca-Evo1-2L

EAN:

9504534156246

Piattaforma:

Solo per PC

Cella di carico

Garanzia:

2 anni

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