Descrizione

PEDALE DA CORSA SIM SIM ASETEK SIMSPORTS® PAGANI HUAYRA R

Name: PEDALE DA CORSA SIM SIM ASETEK SIMSPORTS® PAGANI HUAYRA R - simracewebshop.com
SKU: 40-090-0000001
Price: 749.00 EUR
Availability: InStock

La Pagani Huayra Il set di pedali R Sim Racing è portato a vita attraverso a unico collaborazione tra Asetek SimSports e Pagani Automobili.

Guidato da un condiviso passione per le prestazioni e l’innovazione, noi – Asetek SimSports e Pagani Automobili – hanno unito forze per fornire il più vicino esperienza tu può ottenere alla adrenalina corsa di guida una Pagani Huayra R – uno del mondo la maggior parte esclusivo, ad alte prestazioni hypercars.

BELLEZZA E PRESTAZIONI COMBINATE

La Pagani Huayra R da pista è un progetto di immensa bellezza e prestazioni. Ha una potenza di 850 cavalli e una coppia di 750 Nm in un corpo di soli 1.050 chilogrammi. Prodotta in soli 30 esemplari e con un prezzo base di 2,6 milioni di euro (più tasse!), questa è la più esclusiva delle supercar.

I bracci dei pedali e le pedane del Pagani Huayra R Sim Racing Pedal Set si basano sull’esatto design utilizzato nella hypercar stessa, con solo alcune modifiche per adattarlo all’uso nelle corse simulate. L’elastomero in dotazione è stato progettato per dare la sensazione del pedale del freno della Huayra R, utilizzando il sistema frenante T.H.O.R.P.™ (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) di Asetek SimSports.

I pedali idraulici da simulazione di corsa sono plug’n’play, grazie al software Asetek SimSports RaceHub™, che è stato adattato ai pedali da simulazione Huayra R. RaceHub permette di personalizzare in modo semplice e veloce le impostazioni dei pedali e l’ARGB configurabile.

Asetek SimSports e Pagani Automobili. Prodotti di simulazione di alta gamma e hypercar esclusive. Secondo noi: partner ideali.

Abbiamo collaborato per offrire prodotti di simulazione su licenza ufficiale Pagani personalizzati e basati sulla Pagani Huayra R. Il motivo? Valori condivisi e un amore genuino per il design, i dettagli e le prestazioni.

Prima della spedizione, tutti i pedali vengono assemblati e testati in Danimarca. È davvero l’apice del design italiano e dell’ingegneria danese, unificati.

“Quando Asetek ci ha contattato per progettare e sviluppare congiuntamente i prodotti Pagani SimRacing, abbiamo ritenuto che si trattasse di un’accoppiata ideale, data l’attenzione di Asetek per l’innovazione, il design e le ampie capacità di software, hardware e meccanica”. – Horacio Pagani, Fondatore e Chief Designer di Pagani Automobili S.p.A.

“Da quando ho memoria, sono sempre stato affascinato da Pagani. L’attenzione per i dettagli, i progetti ispirati all’impegno di Horacio per l’arte e la scienza che lavorano fianco a fianco, combinati con prestazioni all’avanguardia: in pratica tutto ciò che Pagani rappresenta sono miei valori personali.” – André Sloth Eriksen, CEO e fondatore di Asetek.

Per saperne di più su Pagani x Asetek SimSports qui.

I VANTAGGI DI UN PEDALE DEL FRENO RIGIDO

Un pedale del freno duro permette di allenare la memoria muscolare alla perfezione. La memoria muscolare è il subconscio che dice ai tuoi muscoli la giusta pressione, lasciando che la tua mente cosciente si occupi di cose più importanti durante la corsa.

Il tuo sistema di memoria muscolare non è programmato per ricordare una posizione. Prova a sollevare la mano con gli occhi chiusi e a raggiungere lo stesso punto entro 0,5 mm per 10 volte di seguito e otterrai il punto.

D’altro canto, la tua memoria muscolare può memorizzare una pressione in modo estremamente preciso, il che significa che, girando su una pista, la tua memoria muscolare può farti frenare sempre nello stesso modo. Non è possibile ottenere questo risultato con un pedale morbido, soprattutto durante le frenate in pista.

Inoltre, un pedale del freno duro ti permetterà di frenare più tardi. Immagina di avere un pedale del freno con un’escursione di 50 mm (comune a molti corridori di simulazione) rispetto a un pedale del freno con un’escursione quasi nulla.

Stai andando a 300 km/h su un rettilineo. Con il freno a lunga escursione, ti ci vorrà fisicamente forse 1/10 di un secondo in più per raggiungere la massima potenza di frenata.

Con il pedale del freno rigido, raggiungerai immediatamente la massima potenza di frenata. Se in un circuito ci sono tre zone di frenata brusca, perderai 3/10 di secondo a giro.

1. Controllo migliorato

Un pedale del freno rigido ti offre un maggiore controllo e aumenta le possibilità di ottenere prestazioni costanti ogni volta.

2. Migliorare la memoria muscolare

Un migliore utilizzo della memoria muscolare ti aiuta a perfezionare gli input sul pedale e quindi a stabilire una frenata più consistente.

3. Corsa più breve, frenata più tardiva

Una frenata brusca equivale a una distanza di corsa più breve, il che significa che devi fisicamente muovere il freno per un periodo più breve per ottenere la massima potenza di frenata.

IL SISTEMA T.H.O.R.P.™

Il sistema T.H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) è Asetek SimSports‘ che ti permette di provare l’esperienza di guidare una vera auto da corsa. Il cilindro del freno è dotato di un sensore di pressione di tipo automobilistico, che lo rende il più vicino a un’autentica esperienza di frenata nelle corse simulate.

Il funzionamento del sistema T.H.O.R.P. si basa su due fasi: la fase soft e la fase hard, proprio come in una vera auto da corsa.

IL PALCOSCENICO MORBIDO

Una vera auto da corsa: Quando applichi la pressione sul pedale, questo si sposterà di 10-20 mm (misurati sulla piastra del pedale), mentre aumenti la pressione, mentre i pistoni della pinza viaggiano verso e spingono le pastiglie contro il disco del freno e per compensare la piccola quantità di gioco in tutte le parti meccaniche del sistema del pedale che è necessaria per non farle grippare. Sistema T.H.O.R.P.: Poiché il simulatore non dispone di dischi, pinze e pastiglie dei freni, abbiamo realizzato il cilindro di comando per imitarlo. Il cilindro schiavo comprime un elastomero e, come in una vera auto da corsa, consentirà una corsa del pedale di massimo 20-25 mm misurata sulla piastra del pedale. Una volta raggiunta la massima escursione del pedale, il cilindro schiavo si fermerà meccanicamente, proprio come in una corsa reale, come descritto sopra. Forniamo elastomeri diversi per imitare le diverse sensazioni della “fase morbida”, ma i diversi elastomeri non cambiano la corsa del pedale, ma solo la forza necessaria per premere completamente il pedale e attivare la fase dura.

IL SOFTWARE BEHIND YIL NOSTRO SUCCESSO

RaceHub è il nostro software centrale per calibrare e regolare i prodotti Asetek SimSports in base alle tue esigenze.

La personalizzazione delle impostazioni hardware è fondamentale per ottenere prestazioni uniformi, ed è per questo che RaceHub è dotato di un ampio elenco di funzioni che ti aiutano a raggiungere i tuoi obiettivi nel simulatore.

Calibra e regola senza sforzo l’acceleratore, il freno e la frizione in pochi secondi. Tutte le calibrazioni e le regolazioni vengono salvate automaticamente nella nostra EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory), risparmiando tempo per le gare future.

SPECIFICHE

Dimensioni

Profondità, larghezza e altezza: 457 mm x 212 mm x 256 mm
Peso: 3 kg

Tecnologia generale

Design industriale danese squisito, radicale e minimalista (Disegno comunitario registrato n. 009148265-0001/0002/0003)
Arresto del pedale regolabile
Impostazioni di viaggio regolabili
Base, bracci e piastre dei pedali in alluminio anodizzato nero, con superfici di taglio a contrasto lavorate a CNC.
Base del pedale con poggia tallone integrato e LED RGB che può essere regolato, attenuato o spento completamente nel software RaceHub.
Piastre dei pedali regolabili che possono essere spostate lungo gli assi x e y
Le calibrazioni effettuate in RaceHub saranno automaticamente salvate nella nostra EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory). In questo modo la calibrazione (pressioni, zone morte e altro) rimarrà salvata per ogni simulatore/gioco (è necessario impostare i valori 0 e 100% nel gioco).
Una sola connessione USB al PC dalla base del pedale, indipendentemente dall’utilizzo di 2 o 3 pedali.
Ogni pedale può essere calibrato attraverso il software RaceHub, intuitivo e facile da usare.
Le zone morte superiori e inferiori del pedale possono essere impostate tramite il software RaceHub.
Tutte le caratteristiche meccaniche regolabili sono colorate di arancione per impostazione predefinita
Elettronica sviluppata internamente con risoluzione a 16 bit e sensore di pressione di tipo automobilistico
Opzionale l’acquisto di piastre per pedali lisce e adatte ai calzini
È facile aggiungere il pedale della frizione alla combinazione di acceleratore e freno.
Prodotto in Danimarca
Progettato e testato per 1.000.000 di attivazioni, un numero di gran lunga superiore alle specifiche delle auto da corsa.

Sistema frenante

Il cilindro del freno idraulico brevettato T.H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) ti offre l’esperienza definitiva di guidare una vera auto da corsa.
Braccio del pedale a gioco zero in alluminio pressofuso con cuscinetti a sfera integrati di lunga durata e boccola in bronzo nel punto di rotazione della forcella.
Sensore di pressione di tipo automobilistico
Il cilindro del freno, progettato internamente, è caratterizzato da eleganti dettagli lavorati a macchina CNC, che aggiungono un look complessivo di grande pregio.
Tre elastomeri intercambiabili per regolare la durezza, combinati con un fermo fisico integrato e una camera di espansione per imitare la sensazione perfetta di una macchina da corsa e non sovraccaricare l’elastomero.
Durezza iniziale regolabile manualmente per imitare la perfetta distanza tra pastiglie e disco del freno.
Il sensore di pressione misura 0-100 bar – testato per resistere a una pressione ripetitiva di 100 bar (pressione di scoppio della guarnizione 130 bar)
100 bar di pressione equivalgono a 180 kg di forza sulla faccia della piastra del pedale.
Cilindro del freno idraulico realizzato in alluminio forgiato
Braccio del pedale progettato per una forza di 200 kg e una pressione di scoppio fino a 700 kg!

Sistema di accelerazione

Braccio del pedale a gioco zero in alluminio pressofuso con cuscinetti a sfera integrati di lunga durata e boccola in bronzo nel punto di rotazione della forcella.
TPS (sensore di posizione dell’acceleratore) magnetico wireless a 16 bit, senza usura meccanica e senza manutenzione
Le curve dell’acceleratore possono essere regolate e personalizzate al 100% nel software RaceHub per imitare l’apertura delle farfalle delle auto da corsa. Ad esempio, una curva lineare in condizioni di asciutto e una progressiva in condizioni di bagnato.
Durezza, corsa e arresto del pedale regolabili
Molla intercambiabile per aumentare la durezza del pedale
Il braccio del pedale è progettato per una forza di 200 kg e una pressione di scoppio fino a 700 kg!