Descrizione

PEDALI DELL’ACCELERATORE E DEL FRENO ASETEK INVICTA™ SERIE S

L’hai chiesto tu e ora è arrivato!
Una delle caratteristiche più richieste dei nostri pedali era quella di poterli montare separati l’uno dall’altro, e ora è possibile!

I pedali Invicta™ S-Series Brake e Throttle sono i pedali idraulici Invicta™ di livello superiore, come li conosci tu, solo separati.

Questa versione dei pedali Invicta™ Sim Racing ti consente di decidere e regolare la distanza tra l’acceleratore e il freno fino a 100 mm. Questa funzione ti dà l’opportunità di progettare la tua configurazione di simulazione di corsa in base alle tue preferenze, consentendoti persino di montare i pedali al contrario. Collegabile con un solo cavo.

I pedali Invicta™ S-Series Brake e Throttle sono pedali di fascia alta progettati per offrire una sensazione da vera auto da corsa, durata e facilità d’uso. Se utilizzi il software Asetek SimSports RaceHub™, i pedali sim racing sono plug’n’play e puoi regolarli perfettamente in base alle tue esigenze in pochissimo tempo.

T.H.O.R.P.™ (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) è il cilindro del freno idraulico di Asetek SimSports, che offre al pilota l’esperienza definitiva di guidare una vera auto da corsa. L’intero set di pedali è, in tutti i sensi, “Made in Denmark”: disegnato, progettato e assemblato in Danimarca. Il cilindro del freno è dotato di un sensore di pressione di tipo automobilistico, che lo rende il più vicino a un’esperienza di frenata realistica nelle corse simulate.

Se vuoi una libertà illimitata nella configurazione della tua simulazione di corsa senza compromettere la qualità dei pedali, Invicta™ S-Series Brake and Throttle è senza dubbio la scelta giusta per te.

Compatibile con il poggiapiedi Invicta Throttle – un accessorio rapido da montare che ti permette di appoggiare il piede durante le gare più lunghe.

Verificato da piloti e simulatori.

Oltre a ispirarsi alle corse reali, i pedali Invicta™ Sim Racing sono stati accuratamente testati da piloti e simulatori.
I pedali sono stati progettati e disegnati tenendo conto di questo feedback. Il cilindro del freno idraulico T.H.O.R.P. è stato progettato e rigorosamente testato con una pressione di 100 bar nel sistema idraulico e fino a 200 kg di pressione meccanica sul pedale.

Se sei alla ricerca di una sensazione di pedale del freno da auto da corsa, non cercare oltre! Il pedale del freno dei pedali Invicta è duro. È duro come la roccia e rimarrà tale, a differenza di molti altri pedali da corsa simulazione presenti sul mercato, dove la durezza e la sensazione si deteriorano con il tempo. Non è una coincidenza che un pilota da corsa voglia un pedale del freno tanto forte quanto spingere un muro di cemento…

Quando applichi la pressione sui freni in ritardo, devi essere in grado di usare la memoria muscolare per replicare la sensazione di frenata in curva. Utilizzando la memoria muscolare, il tuo cervello è stato programmato per essere in grado di frenare nello stesso punto più e più volte sulla pista. Al contrario, se utilizzi un pedale morbido, dovrai affidarti alla posizione del piede o del pedale, impedendo al tuo cervello di replicare con la stessa precisione e perderai – garantito – un tempo sul giro importante. Hai mai pensato che su una pista con 10 curve, guadagnare o perdere 1/10 di secondo sul freno significa guadagnare un secondo sul tuo tempo sul giro?

Il design è stato progettato pensando all’esperienza dell’utente: tutti gli elementi regolabili sono colorati per farti iniziare rapidamente e per garantire un utilizzo intuitivo e per lo più senza attrezzi. I pedali sim sono altamente regolabili per aiutarti a incanalare il pilota di auto da corsa che è in te, modificando le impostazioni di corsa e durezza in base alle tue preferenze. Il nostro esclusivo design industriale è protetto dall’IPO dell’Unione Europea (Ufficio dell’Unione Europea per la Proprietà Intellettuale) con il Registered Community Design No. 009148265-0001/0002/0003.

TECNICA GENERALE E DIMENSIONI

• Design industriale danese squisito, radicale e minimalista (Disegno comunitario registrato n. 009148265-0001/0002/0003)
• Arresto del pedale regolabile
• Impostazioni di viaggio regolabili
• Base, bracci e piastre dei pedali in alluminio anodizzato nero, con superfici di taglio a contrasto lavorate a CNC.
• Base del pedale con poggia tallone integrato e LED RGB che può essere regolato, attenuato o spento completamente nel software RaceHub.
• Piastre dei pedali regolabili che possono essere spostate lungo gli assi x e y
• Le calibrazioni effettuate in RaceHub saranno automaticamente salvate nella nostra EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory). In questo modo la calibrazione (pressioni, zone morte e altro) rimarrà salvata per ogni simulatore/gioco (è necessario impostare i valori 0 e 100% nel gioco).
• Una sola connessione USB al PC dalla base del pedale, indipendentemente dall’utilizzo di 2 o 3 pedali.
• Ogni pedale può essere calibrato attraverso il software RaceHub, intuitivo e facile da usare.
• Le zone morte superiori e inferiori del pedale possono essere impostate tramite il software RaceHub.
• Tutte le caratteristiche meccaniche regolabili sono colorate di arancione per impostazione predefinita Elettronica sviluppata internamente con risoluzione a 16 bit e sensore di pressione di tipo automobilistico
• Opzionale l’acquisto di piastre per pedali lisce e adatte ai calzini
• È facile aggiungere il pedale della frizione alla combinazione di acceleratore e freno.
• Prodotto in Danimarca
• Produzione sostenibile con il 100% di riutilizzo in loco dei materiali di scarto
• Progettato e testato per 1.000.000 di attivazioni, un numero di gran lunga superiore alle specifiche delle auto da corsa.

Sistema di accelerazione

• Braccio del pedale a gioco zero in alluminio pressofuso con cuscinetti a sfera integrati di lunga durata e boccola in bronzo nel punto di rotazione della forcella. Produzione sostenibile con il 100% di riutilizzo in loco dei materiali di scarto
• TPS (sensore di posizione dell’acceleratore) magnetico wireless a 16 bit, senza usura meccanica e senza manutenzione
• Le curve dell’acceleratore possono essere regolate e personalizzate al 100% nel software RaceHub per imitare l’apertura delle farfalle delle auto da corsa. Ad esempio, una curva lineare in condizioni di asciutto e una progressiva in condizioni di bagnato.
• Durezza, corsa e arresto del pedale regolabili
• Molla intercambiabile per aumentare la durezza del pedale
• Il braccio del pedale è progettato per una forza di 200 kg e una pressione di scoppio fino a 700 kg!

Sistema frenante

• Il cilindro del freno idraulico T.H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons), in attesa di brevetto, ti offre l’esperienza definitiva di guidare una vera auto da corsa.
• Braccio del pedale a gioco zero in alluminio pressofuso con cuscinetti a sfera integrati di lunga durata e boccola in bronzo nel punto di rotazione della forcella.
• Produzione sostenibile con il 100% di riutilizzo in loco dei materiali di scarto
• Sensore di pressione di tipo automobilistico
• Il cilindro del freno, progettato internamente, è caratterizzato da eleganti dettagli lavorati a macchina CNC, che aggiungono un look complessivo di grande pregio.
• Tre elastomeri intercambiabili per regolare la durezza, combinati con un fermo fisico integrato e una camera di espansione per imitare la sensazione perfetta di una macchina da corsa e non sovraccaricare l’elastomero.
• Durezza iniziale regolabile manualmente per imitare la perfetta distanza tra pastiglie e disco del freno.
• Il sensore di pressione misura 0-100 bar – testato per resistere a una pressione ripetitiva di 100 bar (pressione di scoppio della guarnizione 130 bar)
• 100 bar di pressione equivalgono a 180 kg di forza sulla faccia della piastra del pedale.
• Cilindro del freno idraulico realizzato in alluminio forgiato
• Braccio del pedale progettato per una forza di 200 kg e una pressione di scoppio fino a 700 kg!

Dimensioni

• Profondità, larghezza e altezza: 457 mm x 212 mm x 256 mm
• Peso: 3 kg