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Sparco QRT

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Le prix initial était : €782,87.Le prix actuel est : €743,73. Incl. VAT (614,65 Excl. VAT)

  • QRT-R
  • Siège baquet
  • Noir

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Le prix initial était : €1.195,48.Le prix actuel est : €1.075,93. Incl. VAT (889,20 Excl. VAT)

  • Martini EVO
  • Siège baquet
  • Noir et blanc

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Le prix initial était : €1.823,47.Le prix actuel est : €1.732,30. Incl. VAT (1.431,65 Excl. VAT)

  • QRT-C
  • Siège baquet
  • Carbone

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Le prix initial était : €1.815,00.Le prix actuel est : €1.724,25. Incl. VAT (1.425,00 Excl. VAT)

  • Circuit/II
  • Siège baquet
  • Carbone

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Le prix initial était : €1.452,00.Le prix actuel est : €1.379,40. Incl. VAT (1.140,00 Excl. VAT)

  • Maître
  • Siège baquet
  • Noir

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Le prix initial était : €1.331,00.Le prix actuel est : €1.264,45. Incl. VAT (1.045,00 Excl. VAT)

  • ADV XT
  • Siège baquet
  • Noir

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Le prix initial était : €1.149,50.Le prix actuel est : €1.092,02. Incl. VAT (902,50 Excl. VAT)

  • MATRIX
  • Siège baquet
  • Noir

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  • QRT-R
  • Siège baquet
  • Noir

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Le prix initial était : €465,85.Le prix actuel est : €442,56. Incl. VAT (365,75 Excl. VAT)

  • REV QRT
  • Siège baquet
  • Noir

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Le prix initial était : €705,43.Le prix actuel est : €670,16. Incl. VAT (553,85 Excl. VAT)

  • QRT Evo (SKY)
  • Siège baquet
  • Noir

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Le prix initial était : €532,40.Le prix actuel est : €505,78. Incl. VAT (418,00 Excl. VAT)

  • Grille Q (SKY)
  • Siège baquet
  • Noir

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Le prix initial était : €744,15.Le prix actuel est : €706,94. Incl. VAT (584,25 Excl. VAT)

  • QRT ADV PRO
  • Siège baquet
  • Noir

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Le prix initial était : €791,34.Le prix actuel est : €751,77. Incl. VAT (621,30 Excl. VAT)

  • Martini Pro 2000
  • Siège baquet
  • Bleu

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Sièges en fibre de verre (technologie QRT)
Conçue et développée en Italie par Sparco, la technologie QRT est destinée à produire les cadres en fibre de verre les plus légers au monde et à définir les caractéristiques des sièges sportifs du futur. Grâce à cette technologie, Sparco établit de nouvelles références en matière de performance des sièges en réduisant le poids unitaire de 30 % par rapport aux sièges précédents, ce qui permet d’obtenir des rapports poids/résistance mécanique sans précédent pour les sièges de sport en fibre de verre.

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