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Simucube

199,00 Incl. VAT (164,46 Excl. VAT)

  • Plaque de base de la pédale
  • Noir
  • Simucube

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1.449,00 Incl. VAT (1.197,52 Excl. VAT)

  • PRO Empattement
  • Couple 25NM
  • Professionnel

6 en stock (peut être commandé) | Les jours ouvrables, la commande avant 23h45 est expédiée le jour même !

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1.249,00 Incl. VAT (1.032,23 Excl. VAT)

  • Empattement sport
  • Couple 17 Nm
  • Professionnel

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349,00 Incl. VAT (288,43 Excl. VAT)

  • Pédale d’accélérateur
  • Mise à niveau
  • PC (Windows)

4 en stock (peut être commandé) | Les jours ouvrables, la commande avant 23h45 est expédiée le jour même !

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2.179,006.499,00

  • Retour d’effort
  • le frein, l’accélérateur ou l’embrayage
  • PC (Windows)

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134,95 Incl. VAT (111,53 Excl. VAT)

  • Couple en dehors du nœud
  • Pour Simucube
  • Modèle Premium

11 en stock | Les jours ouvrables, la commande avant 23h45 est expédiée le jour même !

Simucube banner

SIMUCUBE 2 les porte dans ses gènes
Simucube 2 est l’empattement à retour de force Direct Drive de référence mondiale.
Simucube 2 a été construit autour d’un moteur industriel de précision de qualité robotique, d’une électronique et d’un logiciel fusionnés pour former un design monolithique sans faille. Tout est optimisé pour fonctionner au plus haut niveau, avec une latence inférieure à la milliseconde.
L’accouplement mécanique rigide de la roue est la condition fondamentale de l’entraînement direct. Simucube 2 a été conçu pour répondre à cette exigence, même s’il a fallu tout revoir. Simucube Quick Release™, SQR, ne comporte aucune barre oblique inverse et n’ajoute aucun artefact de couple. Lorsqu’il est verrouillé, il équivaut à un arbre métallique solide, comme il se doit.
Simucube 2 fonctionne avec des jeux de simulation et reconstitue l’environnement authentique. Grâce au processeur dédié de Simucube 2 pour le contrôle du moteur et à un autre processeur pour l’interface avec le simulateur PC, la latence ultra-faible est stable et cohérente. Grâce au traitement primé de reconstruction des forces de Simucube, au mode de latence ultra-faible et aux filtres dynamiques réglables, le conducteur peut atteindre le réalisme.
Une fois que l’on a fait l’expérience, on ne peut plus revenir en arrière.

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