Asetek SimSports La Prima Pédale de frein et d’accélérateur + embrayage

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Description

Asetek SimSports La Prima Pédale de frein et d’accélérateur + embrayage

Jeu de pédales et embrayage pour simulateurs de course, sensation de conduite réaliste, en aluminium robuste, réglable individuellement, position et force de pression adaptables

ASETEK LA PRIMA SIM RACING PEDALES THROTTLE AND BRAKE PEDALS

Frein et accélérateur La Prima

Inspiré par les courses réelles, le La Prima™ Le jeu de pédales Sim Racing a été minutieusement testé par des coureurs et des simulateurs de course. Avec ce retour d’information espritles pédales ont été conçues pour vous offrir une expérience de freinage réaliste sans vous ruiner.

“Probablement les meilleures pédales que j’ai jamais testées à ce niveau de prix, en termes de qualité de construction et de matériaux” -Will Ford, Boosted Media

Alors que La Prima est notre série d’entrée de gamme, ne vous y trompez pas ! Contrairement à de nombreuses autres pédales d’entrée de gamme fragiles sur le marché, nous n’avons pas fait de compromis sur la qualité, les matériaux, le design ou les possibilités de réglage, qui sont identiques à ceux de ses sœurs de milieu et de haut de gamme Forte® et Invicta.™, avec Invicta™ étant sans doute les meilleures pédales de simulation de course jamais construites.

Au lieu de faire des compromis sur la qualité, les performances ou la fiabilité, nous avons choisi une autre voie. Nous avons plutôt choisi d’en faire un pédalier évolutif. Cela signifie que vous pouvez passer à l’expérience complète de la Forte® en améliorant les LED et le système de réglage de l’accélérateur. Vous pouvez également mettre à jour le
M.L.C.P.C.
en un cylindre de frein hydraulique T.H.O.R.P.™.

Si vous voulez avoir la sensation d’une vraie course et des matériaux de qualité sans vous ruiner, le La Prima… est fait pour vous ! Utilisation Le pédalier M.L.C.P.C. la technologie de la pédale de frein, la pédale de frein de la La Prima jeu de pédales peut être réglée de souple à dure (en changeant d’élastomère), et elle restera ainsi – contrairement à de nombreuses autres pédales de simulation de course sur le marché, où la dureté et la sensation se dégraderont avec le temps.

Lorsque vous achetez un jeu de pédales Asetek SimSports ®, vous achetez dans une plate-forme, ce qui rend simple et facile à mettre à niveau vers Forte ® ou Invicta. à une date ultérieure !
Il vous suffit d’acheter le kit de mise à niveau de votre choix, et vous ne payez que la mise à niveau elle-même. A ce titre, votre achat du produit La Prima Le pédalier sera à l’épreuve du temps. Meilleur pour vous – meilleur pour l’environnement.

Vérifié par des coureurs et des simulateurs de course.

Le design a été conçu en tenant compte de l’expérience de l’utilisateur. Tous les éléments réglables sont colorés pour vous permettre de démarrer rapidement et pour garantir une utilisation intuitive et presque sans outils. Les pédales La Primasim sont hautement réglables pour vous aider à canaliser le pilote de course qui sommeille en vous, en modifiant les réglages de course et de dureté selon vos préférences exactes. Et en utilisant le logiciel Asetek SimSports® RaceHub™, vous êtes prêt à courir en un rien de temps.

Le cylindre de frein M.L.C.P.C. (Mechanical Load Cell Powered Cylinder) d’Asetek SimSports vous offre, à défaut d’un système hydraulique complet, une expérience de conduite de voiture de course authentique. Le pédalier de simulation de course est dans tous les sens du terme Made in Denmark – conçu, fabriqué et assemblé au Danemark. Le cylindre de frein est équipé d’un capteur à cellule de charge conçu sur mesure qui détecte les changements réels de force sur la face de la pédale, jusqu’à 180 kg de force sur la face de la pédale elle-même (avec l’élastomère le plus dur 4000N déprimé 12mm / jusqu’à ce que le deuxième étage soit engagé), ce qui en fait l’expérience de freinage la plus réaliste que vous puissiez connaître.

TECHNIQUES GÉNÉRALES ET DIMENSIONS

  • Design industriel danois exquis, radical et minimaliste
  • Butées de pédales réglables
  • Réglages de voyage ajustables
  • Base de pédale et bras de pédale en aluminium anodisé noir
  • Base de pédale avec repose-talon intégré
  • Les étalonnages effectués dans RaceHub seront automatiquement sauvegardés dans notre EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory). Les résultats de l’étalonnage (pressions, zones mortes et autres) resteront sauvegardés pour chaque simulateur/jeu (vous devez définir les valeurs 0 et 100 % dans le jeu).
  • Une seule connexion USB au PC à partir de la base de pédales, qu’il y ait 2 ou 3 pédales.
  • Chaque pédale peut être calibrée grâce au logiciel RaceHub, intuitif et facile à utiliser.
  • Les zones mortes supérieures et inférieures de la pédale peuvent être réglées via le logiciel RaceHub.
  • Toutes les caractéristiques mécaniques réglables sont par défaut colorées en orange Électronique développée en interne avec une résolution de 16 bits et un capteur de pression de qualité automobile
  • Pédale d’embrayage facile à ajouter à la pédale d’accélérateur et de frein
  • Fabriqué au Danemark
  • Fabrication durable avec réutilisation de 100 % des déchets sur place
  • Conçu et testé pour 1 000 000 d’activations, ce qui dépasse de loin toutes les spécifications des voitures de course.

Système de freinage

  • Le cylindre de frein M.L.C.P.C. (Mechanical Load Cell Powered Cylinder), en instance de brevet, vous donne l’impression de conduire une véritable voiture de course.
  • Bras de pédale sans jeu en aluminium moulé sous pression avec roulements à billes intégrés à longue durée de vie et douille en bronze au point de rotation de la chape.
  • La cellule de charge détecte jusqu’à 180 kg de force sur la face du plateau de la pédale avec l’élastomère le plus dur 4000N enfoncé de 12mm / jusqu’à ce que le 2ème étage soit engagé.
  • Rapport d’engrenage entre la pression de la pédale et la déflexion de la cellule de charge garantissant une résolution constante et complète pour tout utilisateur, indépendamment de la dureté de l’élastomère. 4000 points en seulement 12mm à l’intérieur du cylindre M.L.C.P.C. de la pédale relâchée au 2ème étage 1/5ème d’un cheveu humain.
  • Système à deux étages qui imite les étages durs et souples d’une vraie voiture de course
  • Dureté initiale du toucher réglable manuellement pour reproduire la distance parfaite entre la plaquette et le disque de frein
  • Bras de pédale conçu pour une force de 200 kg et une pression d’éclatement allant jusqu’à 700 kg !

Système d’accélérateur

  • Bras de pédale sans jeu en aluminium moulé
  • TPS (Throttle Position Sensor) sans fil magnétique de 16 bits, sans usure mécanique et sans entretien
  • Les courbes d’accélération peuvent être ajustées et personnalisées à 100 % dans le logiciel RaceHub pour imiter l’ouverture du papillon d’une vraie voiture de course. Par exemple, une courbe linéaire dans des conditions sèches et une courbe progressive dans des conditions humides.
  • Ressort interchangeable pour une plus grande dureté de la pédale
  • Le bras de pédale est conçu pour une force de 200 kg et une pression d’éclatement allant jusqu’à 700 kg !

Dimensions

  • Profondeur, largeur et hauteur : 457 mm x 212 mm x 256 mm
  • Poids : 3 kg

SYSTÈME D’EMBRAYAGE ASETEK LA PRIMA

Bien que La Prima™ soit notre série d’entrée de gamme, ne vous y trompez pas !
Contrairement à de nombreuses autres pédales d’entrée de gamme fragiles sur le marché, nous n’avons pas fait de compromis sur la qualité, les matériaux, le design ou les possibilités de réglage, car ces pédales sont identiques à celles de la fratrie haut de gamme Invicta™.
Au lieu de cela, nous avons choisi de supprimer certaines fonctionnalités qui n’étaient pas indispensables. C’est-à-dire la bande RVB et l’assemblage du point de morsure de l’embrayage.
Au lieu de cela, nous avons installé un ressort de torsion plus dur.
En achetant un jeu de pédales Asetek SimSports®, vous achetez une plateforme, et si vous souhaitez plus tard passer au système d’embrayage Invicta™, il vous suffit d’acheter un kit de mise à niveau, et tout ce que vous payez est la mise à niveau elle-même.
Ainsi, votre achat sera à l’épreuve du temps. Meilleur pour vous – meilleur pour l’environnement.

TECHNIQUES GÉNÉRALES ET DIMENSIONS

  • Design industriel danois exquis, radical et minimaliste
  • Capteur de position d’embrayage (CPS) sans fil 16 bits à effet Hall magnétique, sans usure mécanique et sans entretien
  • Bras de pédale sans jeu en aluminium moulé sous pression.
  • Bras de pédale conçu pour une force de 200 kg et une pression d’éclatement allant jusqu’à 700 kg !
  • Quatre réglages de la courbe de la pédale mécanique
  • Se fixe sur les jeux de pédales Asetek SimSports®.
  • Butée de pédale réglable
  • Réglages de voyage ajustables
  • Fabriqué au Danemark
  • Fabrication durable grâce à la réutilisation des déchets d’aluminium issus de nos processus de moulage sous pression.
  • Pédalier de haute qualité moulé sous pression avec repose-talon intégré
  • L’embrayage peut être calibré par l’intermédiaire du logiciel RaceHub™.
  • Les zones mortes supérieure et inférieure de l’embrayage, ainsi que le point de morsure, peuvent être réglés via le logiciel RaceHub™.
  • Tous les éléments mécaniques réglables sont colorés en orange par défaut.
  • Si vous achetez l’embrayage La Prima™ séparément, vous devrez utiliser les clés hexagonales fournies lors de l’achat du frein et de l’accélérateur à pédales Invicta™, du frein et de l’accélérateur à pédales Forte® ou du frein et de l’accélérateur La Prima™, ou les acheter séparément dans votre quincaillerie locale

Dimensions

  • Profondeur, largeur et hauteur : 406 mm x 115 mm x 271 mm
  • Poids : 1,6 kg

Informations complémentaires

Marque:

Modèle :

La Prima Pédale de frein et d'accélérateur + embrayage

SKU :

40-010-0000004+40-010-0000005

EAN :

6097638696686

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