Meca EVO1 – Hydraulique – Pédale d’accélérateur et de frein – sans plaque de base

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Description

Meca EVO1 – Hydraulique – Pédale d’accélérateur et de frein – sans plaque de base

Les nouvelles pédales MECA EVO1 sont une évolution des pédales à succès de la génération précédente, qui ont été améliorées grâce à l’expérience et aux commentaires des coureurs de simulations du monde entier. Ce modèle est donc plus robuste, plus fiable et encore plus proche de la réalité.

Jeu de 2 pédales sans plaque de base. Pédale de frein hydraulique.

Les nouvelles pédales Meca EVO1 mettent l’accent sur la robustesse, la fiabilité et l’adaptabilité.

établissant ainsi une nouvelle norme pour les équipements de simulation de course haut de gamme. La hauteur des pédales est mesurée avec précision pour une position ergonomique parfaite pour les sièges GT et F1. Grâce à leurs possibilités de réglage, les pédales conviennent à tous les types de simulations, des voitures de route aux voitures GT en passant par les voitures de F1.

Elles sont fabriquées en acier de 4 mm d’épaisseur avec un traitement de surface.

Construction solide

Nous utilisons des roulements de qualité, les unibals sur les tiges sont fabriqués dans un environnement automobile (acier inoxydable, aluminium, laiton).

Électronique

Le Meca EVO1 est équipé d’une nouvelle électronique issue de notre production. La nouvelle carte électronique est équipée de connecteurs RJ11 éprouvés pour faciliter la connexion de chaque pédale.

Excellente qualité

Les pièces en acier sont fabriquées sur un laser CNC. Les plastrons sont traités au ballotin (sablage du verre).

Variabilité de l’attachement

Le montage de l’appareil se fait par des trous pré-percés, conformément aux normes établies. Les pédales peuvent être positionnées dans la rainure de votre choix.

Technologie des capteurs de charge

Toutes les pédales, à l’exception de la pédale de frein, sont équipées de capteurs à cellule de charge de haute qualité et la transmission de l’énergie au capteur lui-même a été repensée.

Entièrement réglable

L’angle de toutes les pédales peut être ajusté et les plaques frontales sont réglables en hauteur. Il n’a jamais été aussi facile de trouver les bons réglages.

Nouveau panneau de contrôle Meca

Le logiciel Meca Control Panel, qui a été redessiné, comprend maintenant des réglages de courbe en 9 points pour chaque pédale, et vous pouvez sauvegarder vos propres profils de réglage. Vous pouvez également définir des zones mortes et calibrer des pédales individuelles.

Grâce à la nouvelle pédale d’accélérateur, vous maîtriserez parfaitement les sorties de virage.

La pédale dispose d’un réglage de la rigidité, y compris un réglage fin à l’aide d’un ressort de précontrainte avec un écrou rond. Il est possible d’acheter un long plastron pour la technique du talon-pointe. Le capteur à jauges de contrainte de 20 kg est doté d’un système de transmission de puissance redessiné sur le capteur lui-même, ce qui garantit une transmission de puissance précise. La plaque frontale de la pédale est réglable en hauteur et l’angle de la pédale peut également être ajusté.

Au cours du développement, l’accent a été mis sur le bon fonctionnement, l’étanchéité du système et la durabilité.

On dit que la pédale de frein est la pièce la plus importante de l’équipement de simulation de course, et c’est pourquoi nous y avons de nouveau accordé la plus grande attention.

Afin de se rapprocher encore plus d’une véritable voiture de course, nous avons également développé une version hydraulique de la pédale de frein. La pédale est donc équipée d’un maître-cylindre de la marque Willwood et d’un cylindre récepteur de sa propre production. Au cours du développement, l’accent a été mis sur le bon fonctionnement, l’étanchéité du système et la durabilité. Le cylindre récepteur est équipé de polyuréthanes avec un système inégalé de coupelles, qui protègent les polyuréthanes de la surcharge et simulent en même temps la pression du système de freinage.

Ergonomie parfaite pour les voitures GT et F1

Avec notre embrayage, vous apprécierez chaque changement de vitesse de votre voiture de course historique.

Le style dégressif de notre embrayage vise à donner la sensation la plus fidèle que vous avez dans une vraie voiture. La pédale est équipée de quatre ressorts, grâce auxquels chacun peut régler la rigidité selon ses préférences. En outre, la rigidité peut être réglée à l’aide de la rainure dans la pédale. Le capteur à cellule de charge assure une transmission précise de la puissance. La plaque frontale de la pédale peut être réglée en hauteur et définir l’angle de la pédale.

Plaque de base universelle et entièrement réglable

La nouvelle plaque de base avec une plaque de talon entièrement réglable contribue à une ergonomie parfaite.

La partie principale pour la fixation des pédales est en aluminium extrudé. L’ensemble de la plaque de base constitue une base très compacte et solide pour les forces de charge importantes qui agissent sur les pédales individuelles, en particulier la pédale de frein – jusqu’à 136 kg. Il n’y a donc pas de courbure indésirable. La grande variabilité permet à chacun de trouver la position idéale pour sa course.

Pédale d’accélérateur

  • Acier de 4 mm d’épaisseur avec traitement de surface
  • Montage du roulement du levier de pédale
  • Angle de pédale réglable
  • Position réglable avant/arrière, gauche/droite
  • Plaque frontale de la pédale réglable en hauteur (Ballotin en acier inoxydable)
  • Réglage possible de la rigidité de la pédale dans une rainure ronde
  • Réglage fin du ressort de précontrainte à l’aide d’un écrou rond
  • Achat supplémentaire facultatif d’un plastron long pour le talon et l’orteil
  • Capteur à cellule de charge de 20 kg
  • Boîtier de l’axe de rotation à roulement à billes

Pédale de frein

  • Acier de 4 mm d’épaisseur avec traitement de surface
  • Équipé d’un maître-cylindre professionnel de Willwood
  • Cylindre esclave de conception propre, équipé d’un joint de qualité, pour un fonctionnement sans faille du système
  • le cylindre récepteur est équipé de polyuréthanes avec un système inégalé de coupelles, qui protègent les polyuréthanes contre les surcharges et simulent en même temps la pression du système de freinage
  • Possibilité d’ajuster la rigidité de la course en choisissant les polyuréthanes appropriés – d’une pédale souple à une course extrêmement dure et courte
  • Capteur de pression 1600Psi – pour une compression maximale, il est nécessaire de développer une force de 138Kg sur la pédale
  • Angle de pédale réglable
  • Position réglable avant/arrière, gauche/droite
  • Hauteur de marche réglable (acier inoxydable Ballot)
  • Le palier de l’axe de rotation
  • Au cours du développement, l’accent a été mis sur la fluidité du fonctionnement, l’étanchéité du système et la durabilité.

Pédale d’embrayage

  • Acier de 4 mm d’épaisseur avec traitement de surface
  • Angle de pédale réglable Position réglable avant/arrière, gauche/droite
  • Plaque frontale de la pédale réglable en hauteur (acier inoxydable Ballotin)
  • Embrayage dégressif – simulation de la compression de l’embrayage dans une vraie voiture
  • Grande variété de réglages et d’ajustements
  • Équipé de quatre ressorts de tension, il peut être modifié en fonction de l’utilisateur.
  • Ressorts démontables – 4 ressorts (max)- 1 ressort (min)
  • Capteur à cellule de charge
  • Boîtier de l’axe de rotation à roulement à billes

Plaque de base

  • partie inférieure en aluminium extrudé
  • Plaque de talon réglable en hauteur et en distance
  • Base compacte et très solide pour des forces de charge importantes
  • Grande modularité et réglages précis en fonction des besoins de l’utilisateur

Électronique

  • Nouvelle carte électronique de notre production
  • Connecteurs RJ pour la connexion de pédales individuelles
  • Connecteur USB-C pour la connexion à un ordinateur
  • Nouveau logiciel Meca Control Panel
  • Réglage de la courbe en 9 points pour chaque pédale
  • Réglage des zones mortes et étalonnage des pédales
  • Sauvegarde du profil
  • Électronique logée dans un corps en acier inoxydable

Que contient la boîte ?

  • Pédale d’accélérateur
  • Pédale de frein (hydraulique), y compris le cylindre récepteur
  • Boîte de circuits imprimés
  • Câble USB-C
  • Set polyuréthane – 2x bleu (80sh), 2x orange (90sh), 2x miel (95sh)
  • Manuel de l’utilisateur
  • 8x vis M6x25
  • 8x mère M6
  • Rondelle en acier 16x
  • 8x tampon en plastique
  • 2 écrous en T M6
  • 2x vis M6x12

Informations complémentaires

Marque :

Coupe de la Meca

Modèle :

Meca EVO1 – Hydraulique

SKU :

Meca-Evo1-2H

EAN :

9504139312122

Plate-forme :

PC uniquement

Capteur de charge

Oui

Garantie :

2 ans

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