SIÈGE EN FIBRE DE VERRE SPARCO MATRIX

Le siège de compétition Matrix de Sparco a été développé pour être conforme à la dernière approbation FIA 8855-2021, ce qui signifie qu’il est super solide et sûr, capable de résister à des impacts latéraux allant jusqu’à 42g. Les appuis-tête enveloppants offrent une meilleure protection latérale contre les chocs à la tête et permettent au siège Matrix de s’adapter à des espaces plus restreints tels que les cockpits des voitures GT.

Coque très résistante capable de supporter des impacts latéraux jusqu’à 42g

Technologie unique de fabrication de matrices en nid d’abeille

Support de tête fermé pour une meilleure protection et permettant de s’adapter à des cockpits plus petits

La base profonde et les traversins latéraux hauts protègent les jambes des chocs et offrent un excellent soutien latéral.

Homologation FIA 8855-2021 (10 ans)

Le siège Matrix est construit en fibre de verre et utilise une technique de fabrication unique de matrice en nid d’abeille qui permet au siège de surpasser la résistance et la sécurité d’un siège en fibre de carbone, mais à un prix inférieur. Le siège est doté d’un panneau arrière semi-translucide unique qui permet de voir la technologie matricielle. La mousse absorbant les chocs est utilisée autour des zones d’appui-tête pour réduire le risque de blessure et le tissu antidérapant sur les épaules aide à retenir le haut du corps. Une base profonde associée à des renforts latéraux hauts offre un excellent soutien latéral tout en maintenant les jambes de l’occupant entièrement dans les limites de la coque du siège pour une protection accrue contre les impacts latéraux.

Le siège Sparco Matrix est compatible avec tous les dispositifs FHR (HANS) et hybrides, ainsi qu’avec toutes les configurations de harnais. Il est idéal pour la plupart des disciplines de sport automobile, y compris les voitures GT ou de rallye dont l’espace intérieur est restreint. Le siège doit être utilisé avec les supports latéraux corrects pour obtenir l’approbation de la FIA.

Homologué FIA 8855-2021 (uniquement lorsqu’il est utilisé avec les supports latéraux corrects (004926))