Description
SIÈGE EN FIBRE DE VERRE SPARCO MASTER
Le siège de compétition Master de Sparco a été développé pour être conforme à la dernière approbation FIA 8855-2021 pour les sièges en fibre de verre. Cette nouvelle homologation exige que les sièges soient capables de résister à des impacts beaucoup plus importants, ce qui rend le siège Master beaucoup plus sûr que n’importe quel siège homologué par la FIA 8855-1999.
Coque en fibre de verre très résistante capable de supporter des impacts importants
Approbation FIA 8855-2021 (homologation de 10 ans)
La protection intégrale de la tête réduit le risque de blessures à la tête et au cou
Coussin d’assise bas pour que les jambes soient protégées par les renforts latéraux
Superbe soutien latéral du corps
Le rembourrage en mousse à mémoire de forme absorbe les impacts pour un niveau de confort élevé et une fatigue réduite.
Le siège Sparco Master fait partie d’une nouvelle génération de sièges en fibre de verre super résistants qui permettent aux concurrents d’avoir la résistance de la fibre de carbone sans en avoir le prix. La mousse à mémoire de forme absorbant les chocs est utilisée dans des zones clés du siège pour offrir un niveau élevé de confort et réduire le transfert des chocs à l’occupant. Cela réduit le risque de blessure et la fatigue. Des guides spéciaux sur le siège facilitent l’installation d’un filet de sécurité pour le conducteur et le tissu antidérapant est utilisé au niveau des épaules pour réduire les mouvements du haut du corps.
Le Sparco Master est compatible avec tous les dispositifs FHR et hybrides, ainsi qu’avec toutes les configurations de harnais. Il est idéal pour la plupart des disciplines de sport automobile, y compris les voitures GT ou de rallye dont l’espace intérieur est restreint. Ce siège doit être utilisé avec les supports latéraux appropriés pour être approuvé par la FIA. Les supports ne sont pas inclus mais peuvent être achetés séparément ici.
Approuvé par la FIA 8855-2021 (uniquement lorsqu’il est utilisé avec les supports latéraux corrects 004919)
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