BDH H2SQ ŘAZIČ

Podrobnosti o produktu

Konstrukce se dvěma kolejnicemi, která v každém režimu nabízí specifický pocit z jízdy

Model H2SQ využívá dva hřídele, které spolupracují v režimu H-pattern. V sekvenčním režimu je sekundární hřídel zablokován, čímž vzniká specifický pohyb vpřed a vzad. Toto mechanické uspořádání mění pohyb páky při volbě jiného režimu. Systém Hex Drive a vedený řadicí mechanismus společnosti BDH jsou navrženy tak, aby zajišťovaly spolehlivé záběry s minimální vůlí.

Díky tomu je model H2SQ obzvláště atraktivní, pokud vaše knihovna simulátorů obsahuje vozy s různými typy převodovek. Můžete si kokpit sestavit tak, aby odpovídal jedné poloze řadicí páky, a poté zvolit režim, který se k danému vozu hodí, místo toho, abyste museli sahat po jiném ovládacím prvku.

Řazení podle schématu „H“ u vozů s manuální převodovkou

Mechanismus ve tvaru písmene H nabízí osm volitelných poloh, které si můžete v simulátoru přiřadit. Nastavte rozložení převodových stupňů a ovládání zpátečky tak, aby odpovídaly danému vozidlu a vaší preferované orientaci. Spojení řadicí páky se spojkovým pedálem zvyšuje zážitek z jízdy v autech s manuální převodovkou: vaše ruce a nohy spolupracují při zrychlování, brzdění a řazení.

Při nácviku techniky „heel-and-toe“ začněte s pohodlným rozestupem pedálů a polohou řadicí páky, na kterou dosáhnete, aniž byste museli uvolnit oporu zad. Vyberte si auto, na které jste zvyklí, a nejprve si nacvičte jednotlivé řazení dolů, než začnete kombinovat několik řazení během brzdné sekvence.

Postupný provoz pro po sobě jdoucí řazení

Při volbě sekvenčního režimu funguje páka jako samostatný ovladač pro řazení nahoru a dolů. Model H2SQ nabízí samostatné sekvenční vstupy, které lze přiřazovat ve hře. To se hodí při řízení vozidel, která využívají sekvenční řazení, a také v případě, že dáváte přednost páce před pádly na volantu.

Před změnou režimu zařaďte páku do neutrálu a postupujte podle pokynů k ovládacímu kroužku od společnosti BDH. Před vyjetím na trať zkontrolujte zvolený režim a přiřazení ovládacích prvků, zejména pokud během jízdy střídáte vozy.

Odpor, který si můžete nastavit podle svých preferencí

Napínák s otočným kolečkem mění sílu potřebnou k řazení. Pro jízdu v režimu H a sekvenční řazení může být nejvhodnější různé nastavení, proto si dejte čas na nalezení vyhovující rovnováhy. Lehčí nastavení se hodí pro uvolněnou jízdu; pevnější nastavení může zajistit, že každé zařazení bude působit promyšleněji. Vyhněte se nadměrnému napnutí a řiďte se postupem nastavení uvedeným v návodu k obsluze.

Nejvhodnější nastavení je takové, které dokážete udržovat po celou dobu závodu. Porovnávejte nastavení v průběhu několika kol a věnujte pozornost dosahu, poloze zápěstí a únavě, stejně jako samotnému odporu.

Masivní konstrukce pro trvalý kokpit pro simulátorové závody

BDH specifikuje sestavu o hmotnosti 4 kg s obráběným hliníkovým šasi a komponenty z vysoce pevné oceli. Mechanický chod zajišťují samomazná bronzová vedení a speciálně konstruované pružinové komponenty. Dodávanou nylonovou hlavici řadicí páky lze nahradit vhodnou hlavicí M10 × 1,5, a to v souladu s montážními požadavky společnosti BDH a s ohledem na hmotnostní limit.

Než začnete posuzovat pocit z řazení, pevně namontujte řadicí páku. Pohyb v držáku v kokpitu může způsobit, že i pevné řazení bude působit méně přesně, proto zvolte montážní polohu s dostatečnou oporou a dostatkem prostoru kolem páky.