Asetek Dual Mode Shifter + Load Cell Handbrake Pack

Détails du produit

Asetek Dual Mode Shifter

Adapter la disposition des commandes à la voiture

Une configuration en « H » intègre la sélection des rapports dans le processus de conduite. Une configuration séquentielle repose sur des changements de vitesse répétés dans les deux sens. Lorsque vous changez de voiture, vérifiez les réglages de la boîte de vitesses et des commandes dans votre simulateur, ainsi que le mode matériel. Le fait de configurer ces deux éléments ensemble permet de garantir que les commandes physiques et la voiture virtuelle se comportent comme prévu.

Intégrez les changements de mode à votre routine de configuration

Le sélecteur intégré permet de changer de mode sans outil. Avant de quitter les stands, vérifiez le mode sélectionné et testez les affectations correspondantes dans le simulateur. Pour un profil en H, vérifiez chaque rapport ; pour un profil séquentiel, vérifiez les passages à la vitesse supérieure et à la vitesse inférieure. Enregistrez des profils de commande distincts lorsque votre jeu le permet.

Trouvez une position naturelle pour le levier de vitesses

Commencez par vous installer sur la selle, les pieds sur les pédales et les mains sur le guidon. Positionnez le levier de vitesses de manière à ne pas avoir à vous pencher en avant ni à bouger excessivement l'épaule pour l'atteindre. Laissez suffisamment d'espace autour du levier pour permettre son amplitude de mouvement complète, et vérifiez que la plaque de fixation reste stable pendant l'utilisation.

Préparez une mise en page évolutive

Réfléchissez à l'emplacement du frein à main avant de fixer définitivement la position du levier de vitesses. Les commandes placées côte à côte nécessitent un espace suffisant pour votre main et les leviers. Veillez à ce que le passage du câble ne soit pas gêné par les glissières de la selle ou d'autres pièces mobiles. Prendre quelques minutes pour planifier l'agencement peut vous éviter de devoir remonter l'équipement si vous ajoutez une autre commande par la suite.

Asetek Load Cell Handbrake

Mettre en place un mouvement de la main reproductible

Pour le rallye et le drift, une position idéale du frein à main est celle que vous pouvez trouver sans quitter la piste des yeux. Commencez par vous installer dans votre position habituelle au volant, puis choisissez un emplacement qui vous permette de déplacer votre bras confortablement entre le volant et le levier. Il est important que la surface de fixation soit solide : tout jeu au niveau du support peut rendre plus difficile la répétition d'un mouvement de la main régulier.

Choisissez le mode de saisie pour votre simulateur

Le mode analogique permet une commande progressive, tandis que le mode numérique offre une commande marche/arrêt. Vérifiez les options du frein à main dans votre simulateur avant de le configurer. Si un axe analogique est pris en charge, observez l'affichage de la commande tout en effectuant quelques légères tractions à titre d'essai. En cas d'affectation numérique, assurez-vous que le frein se desserre correctement après avoir été activé.

Commencez par trouver le bon feeling avant de chercher à améliorer vos temps au tour

Utilisez le système réglable à ressort et élastomère pour choisir la résistance. Commencez par un réglage confortable et entraînez-vous sur un tronçon de piste que vous connaissez bien avant de modifier à nouveau ce réglage. Modifiez un paramètre à la fois ; cela vous permettra de déterminer plus facilement si une différence provient du réglage du matériel ou de votre pilotage. L'objectif est d'obtenir un mouvement contrôlé que vous pouvez reproduire, plutôt que la résistance la plus élevée possible.

Concevoir un schéma de commande complet

Si vous utilisez également un levier de vitesses séparé, prévoyez suffisamment d'espace pour les deux mouvements. Vérifiez que le levier n'entre pas en contact avec votre roue, votre selle ou le levier de vitesses, à aucune extrémité de sa course. Faites passer les câbles à l'écart des pièces mobiles et laissez suffisamment de jeu pour que le réglage de votre position de conduite ne tire pas sur un connecteur.