Meca EVO1 – Idraulico – Pedale dell’acceleratore e del freno – senza piastra di base

Meca EVO1 - LC - controllo
Meca EVO1 - LC - piastre a pedale
Meca EVO1 - LC - Acceleratore

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Descrizione

Meca EVO1 – Idraulico – Pedale dell’acceleratore e del freno – senza piastra di base

I nuovi pedali MECA EVO1 sono un’evoluzione dei pedali di successo della precedente generazione, migliorati dall’esperienza e dal feedback dei piloti di simulazione di tutto il mondo. Questo modello è quindi più robusto, più affidabile e più vicino alla realtà.

Set di 2 pedali senza piastra di base. Pedale del freno idraulico.

I nuovi pedali Meca EVO1 pongono l’accento sulla robustezza, l’affidabilità e la regolabilità.

e quindi di stabilire un nuovo standard per le attrezzature da corsa simulate di alto livello. L’altezza dei pedali è stata misurata con precisione per ottenere una posizione ergonomica perfetta sia per le sedute GT che per quelle F1. Grazie alla loro regolabilità, i pedali sono adatti a tutti i tipi di simulazioni, dalle auto da strada alle auto GT fino alle auto di F1.

Sono realizzati in acciaio di 4 mm di spessore con un trattamento superficiale

Costruzione solida

Utilizziamo cuscinetti di qualità, gli unibal sulle aste sono realizzati in ambiente automobilistico (acciaio inox, alluminio, ottone).

Elettronica

Meca EVO1 è dotato di una nuova elettronica di nostra produzione. La nuova scheda elettronica è dotata di collaudati connettori RJ11 per collegare facilmente ogni pedale.

Qualità eccellente

Le parti in acciaio sono realizzate con un laser CNC. Le piastre frontali sono trattate con ballotin (sabbiatura del vetro).

Variabilità dell’attaccamento

Il montaggio dell’impianto avviene tramite fori preforati, secondo gli standard stabiliti. I pedali possono essere posizionati nella scanalatura che preferisci.

Tecnologia a celle di carico

Tutti i pedali, tranne quello del freno, sono dotati di sensori a cella di carico di alta qualità e la trasmissione della potenza al sensore stesso è stata riprogettata.

Completamente regolabile

L’angolo di tutti i pedali può essere regolato e le piastre frontali sono regolabili in altezza. Trovare le impostazioni giuste non è mai stato così facile.

Nuovo pannello di controllo Meca

Il software Meca Control Panel, ridisegnato, include ora le impostazioni della curva a 9 punti per ogni pedale e puoi salvare i tuoi profili di impostazione. Puoi anche impostare le zone morte e calibrare i singoli pedali.

Con il nuovo pedale dell’acceleratore, avrai il pieno controllo delle uscite di curva.

Il pedale è dotato di una regolazione della rigidità e di una regolazione fine tramite una molla di precarico con un dado rotondo. È possibile acquistare una mascherina lunga per la tecnica heel’n’toe. Il sensore a cella di carico da 20 kg con un sistema di trasmissione della potenza riprogettato sul sensore stesso garantisce una trasmissione precisa della potenza. Il frontalino del pedale è regolabile in altezza e anche l’angolo del pedale può essere regolato.

Durante lo sviluppo, l’accento è stato posto sulla fluidità di funzionamento, sulla tenuta del sistema e sulla durata.

Si dice che il pedale del freno sia il pezzo più importante dell’equipaggiamento di una simulazione di corsa, ed è per questo che abbiamo prestato ancora una volta la massima attenzione.

Per avvicinarci ancora di più a una vera auto da corsa, abbiamo sviluppato anche una versione idraulica del pedale del freno. Pertanto, il pedale è dotato di un cilindro maestro del marchio Willwood e di un cilindro schiavo di propria produzione. Durante lo sviluppo, l’accento è stato posto sulla fluidità di funzionamento, sulla tenuta del sistema e sulla durata. Il cilindro di comando è dotato di poliuretani con un sistema di coppe senza pari, che proteggono i poliuretani dal sovraccarico e, allo stesso tempo, simulano la pressione dell’impianto frenante.

Ergonomia perfetta per le auto GT e F1

Con la nostra frizione, amerai ogni cambio di marcia della tua auto da corsa storica.

Lo stile degressivo della nostra frizione mira a riprodurre la sensazione più fedele che si ha in un’auto vera. Il pedale è dotato di quattro molle, grazie alle quali ognuno può regolare la rigidità in base alle proprie preferenze. Inoltre, la rigidità può essere regolata tramite la scanalatura del pedale. Il sensore della cella di carico garantisce una trasmissione accurata della potenza. Il frontalino del pedale può essere regolato in altezza e impostare l’angolo del pedale.

Base universale e completamente regolabile

La nuova piastra di base con talloniera completamente regolabile contribuisce a una perfetta ergonomia.

La parte principale per il fissaggio dei pedali è realizzata in alluminio estruso. L’intera piastra di base forma una base molto compatta e solida per le grandi forze di carico che agiscono sui singoli pedali, in particolare sul pedale del freno, fino a 136 kg. Di conseguenza, non ci sono curve indesiderate. L’elevata variabilità garantisce che ognuno trovi la posizione perfetta per la propria gara.

Pedale dell’acceleratore

  • Acciaio di 4 mm di spessore con trattamento superficiale
  • Montaggio del cuscinetto della leva del pedale
  • Angolo del pedale regolabile
  • Posizione regolabile in avanti/indietro, a sinistra/destra
  • Pedaliera regolabile in altezza (acciaio inox Ballotin)
  • Possibilità di regolare la rigidità del pedale in una scanalatura rotonda
  • Messa a punto della molla di precarico con un dado rotondo
  • È possibile acquistare un frontalino lungo per il tallone e la punta del piede.
  • Sensore a cella di carico da 20 kg
  • Alloggiamento dell’asse di rotazione su cuscinetti a sfera

Pedale del freno

  • Acciaio di 4 mm di spessore con trattamento superficiale
  • Equipaggiato con un cilindro maestro professionale Willwood
  • Cilindro slave di propria progettazione, dotato di una guarnizione di qualità, per un funzionamento senza problemi del sistema.
  • Il cilindro di comando è dotato di poliuretani con un sistema di coppe senza pari, che proteggono i poliuretani dal sovraccarico e, allo stesso tempo, simulano la pressione del sistema frenante.
  • Possibilità di regolare la rigidità della corsa scegliendo i poliuretani adatti: da un pedale morbido a una corsa estremamente dura e corta.
  • Sensore di pressione 1600Psi – per ottenere la massima compressione, è necessario sviluppare una forza di 138Kg sul pedale.
  • Angolo del pedale regolabile
  • Posizione regolabile in avanti / indietro, sinistra / destra
  • Altezza del battistrada regolabile (acciaio inox Ballot)
  • Il cuscinetto dell’asse di rotazione
  • Durante lo sviluppo, l’accento è stato posto sulla fluidità di funzionamento, sulla tenuta del sistema e sulla durata.

Pedale della frizione

  • Acciaio di 4 mm di spessore con trattamento superficiale
  • Angolo del pedale regolabile Posizione regolabile avanti/indietro, sinistra/destra
  • Pedaliera regolabile in altezza (acciaio inox Ballotin)
  • Frizione di tipo degressivo – simulazione della compressione della frizione in un’auto reale
  • Ampia scelta di impostazioni e regolazioni di precisione
  • Dotato di quattro molle di tensione, può essere modificato in base all’utente
  • Le molle possono essere rimosse – 4 molle (max)- 1 molla (min)
  • Sensore della cella di carico
  • Alloggiamento dell’asse di rotazione su cuscinetti a sfera

Piastra di base

  • base in alluminio estruso
  • Piastra del tallone regolabile in altezza e in distanza
  • Base compatta e molto solida per grandi forze di carico
  • Alta modularità e impostazioni precise in base alle esigenze dell’utente

Elettronica

  • Scheda elettronica di nuova concezione della nostra produzione
  • Connettori RJ per collegare i singoli pedali
  • Connettore USB-C per il collegamento a un PC
  • Nuovo software Meca Control Panel
  • Impostazioni della curva a 9 punti per ogni pedale
  • Impostazione delle zone morte e calibrazione dei pedali
  • Salvataggio del profilo
  • Elettronica alloggiata in un corpo in acciaio inossidabile

Cosa c’è nella scatola?

  • Pedale dell’acceleratore
  • Pedale del freno (idraulico), compreso il cilindro di comando
  • Scatola PCB
  • Cavo USB-C
  • Set in poliuretano – 2x blu (80sh), 2x arancione (90sh), 2x miele (95sh)
  • Manuale d’uso
  • 8x vite M6x25
  • 8x madre M6
  • 16x rondella in acciaio
  • 8x cuscinetto di plastica
  • 2x Dado a T M6
  • 2x vite M6x12

Informazioni aggiuntive

Marchio:

Coppa Meca
Modello:

Meca EVO1 – Idraulico
SKU:

Meca-Evo1-2H
EAN:

9504139312122
Piattaforma:

Solo per PC
Cella di carico

Sì
Garanzia:

2 anni

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