Simagic Alpha EVO 12 nm - Interasse con trasmissione diretta

Dettagli del prodotto

Maggiore potenza disponibile nel telaio compatto EVO

Il modello da 12 Nm mantiene le dimensioni dichiarate della versione Sport (281 × 130 × 110 mm) e il peso netto di 6,236 kg. Vale la pena prenderlo in considerazione se si desidera una maggiore coppia e si sta progettando un’installazione con passo ridotto. La potenza aggiuntiva offre un'ulteriore opzione nella scelta della potenza di guida preferita; ciò non significa che ogni auto debba essere guidata alla massima potenza.

Commenti su un programma di allenamento variegato

Per una gara sprint GT, potresti preferire una resistenza dello sterzo ben definita, che sia facile da percepire durante i rapidi cambi di direzione. Durante una sessione di endurance, potresti preferire un'impostazione che rimanga confortevole anche quando le braccia iniziano ad affaticarsi. Utilizza i profili per organizzare queste preferenze, invece di dover ricreare le impostazioni da zero prima di ogni gara. Quando valuti una modifica, prova sempre la stessa auto e lo stesso circuito, in modo che il confronto rimanga significativo.

Controllo del motore che garantisce transizioni fluide

L'EVO combina un servomotore a inerzia ultra-bassa, la tecnologia Zero-Cogging e un sensore di posizione a 21 bit. Il suo filtro Dynamic Force Domain è progettato in base alla risposta del motore. Insieme, questi elementi costituiscono la base tecnica che determina la sensazione di guida. La texture della strada, i cordoli e le variazioni di carico sono generati dal segnale di force feedback del simulatore, pertanto le impostazioni di gioco rimangono una parte importante del risultato.

Sfruttate l'ampiezza della gamma senza perdere i dettagli

Se un simulatore richiede una forza superiore a quella che l’uscita configurata è in grado di fornire, gli eventi più intensi potrebbero risultare “tagliati” e apparire tutti simili tra loro. Bilancia l'impostazione dell'interasse con il guadagno del gioco, anziché alzare al massimo tutti i cursori. Lascia spazio ai picchi di forza e confronta i dettagli più sottili in curva con gli urti più violenti contro i cordoli. È preferibile un profilo confortevole e ben bilanciato rispetto a uno che risulti pesante per tutto il giro.

Un abitacolo progettato per durare nel tempo inizia con i comandi giusti

Scegli un volante adatto alla disciplina, regola i pedali in base alla tua posizione di guida e fissa il volante su un supporto adeguato. Queste scelte influenzano l’uso quotidiano tanto quanto la coppia. L’EVO da 12 Nm può fungere da elemento centrale di un cockpit polivalente, con il volante e i comandi che preferisci collegati tramite le interfacce supportate.