Soelpec Spectra LT vs. Spectra XR: RGB-Rad ohne Display oder 5-Zoll-Touchscreen?

Soelpec s Spectra LT und Spectra XR basieren auf derselben 302-mm-Plattform, verfügen über hochwertige Bedienelemente und das Direct-Drive-Befestigungskonzept. Der entscheidende Unterschied liegt in der Informationsanzeige: Das LT ist das leichtere, bildschirmlose Lenkrad mit beleuchteten Bedienelementen, während das XR zusätzlich über einen 5-Zoll-Touchscreen und mehr konfigurierbare LEDs verfügt. Dieser Vergleich erläutert, welche Vorteile Sie erhalten, was identisch bleibt und wie Sie beide Lenkräder für einen PC-Aufbau vorbereiten können.

Soelpec Spectra LT vs. XR auf einen Blick

Was beide Räder gemeinsam haben

Beide Modelle verfügen über 17 Drucktasten, zwei Sieben-Wege-Schalter, drei zentrale Encoder mit Druckfunktion und zwei doppeltwirkende Daumen-Encoder. Laut Soelpec können die Daumen-Encoder durch Umschalten ihrer Betriebsebene insgesamt acht Eingaben erzeugen. Die magnetischen Schalthebel verwenden Kugellager und schwarze N52-Magnete, während die Doppelkupplungs-Schaltwippen mit Hall-Sensoren arbeiten.

Die Hauptkonstruktion besteht aus eloxiertem 6061-Aluminium mit einer Mittelplatte aus Kohlefaser, umspritzten 50A-Silikongriffen, PMMA-Tastenkappen und -Diffusoren sowie Etiketten aus strukturierter PVC-Folie. Die im Lieferumfang enthaltene, farblich abgestimmte 42-mm-Hinterradnabe unterstützt ein 70-mm-Sechs-Loch-Lochkreis. Beide Pakete enthalten ein spiralförmiges vierpoliges Kabel, ein internes USB-Kabel für einen passenden Schnellverschluss, zusätzliche Schaltmagnete sowie Befestigungsmaterial.

Warum sollten Sie sich für den Spectra LT entscheiden?

Wählen Sie „LT“, wenn Sie bereits ein am Monitor montiertes Armaturenbrett verwenden, in VR fahren oder es einfach vorziehen, die Telemetrie vom Lenkrad fernzuhalten. Mit 1.200 g ohne Hinterradnabe ist es 150 g leichter als das XR. Dieser Unterschied ist zwar gering, kann aber dazu führen, dass sich schnelle Richtungswechsel etwas trägheitsärmer anfühlen, insbesondere bei Radabständen mit geringerem Drehmoment.

LT bietet nach wie vor eine vollständig anpassbare RGB-Beleuchtung, 16 zusätzliche konfigurierbare LEDs und Lichtleisten. Es handelt sich nicht um eine „Basisversion“: Der Hauptschalter, der Encoder, der Schalthebel, die Kupplung, der Griff und die Aluminiumkonstruktion sind weiterhin in Premium-Qualität. Über die spezielle Einstelltaste lässt sich die Konfiguration auch ohne Touchscreen aufrufen.

Warum sollten Sie sich für den Spectra XR entscheiden?

XR ist die bessere Wahl, wenn Sie Gang, Rundenzeitdifferenz, Temperaturen, Kraftstoffstand und Kontrollstatus direkt auf der Felge anzeigen lassen möchten. Der 5-Zoll-Touchscreen arbeitet über SimHub mit einem speziellen Soelpec-Dashboard zusammen. 23 konfigurierbare LEDs rund um das Display können Schalt-, Flaggen- und Telemetrieinformationen anzeigen, während spezielle Tasten am Display mit den Dashboard-Funktionen interagieren oder als normale Eingaben zugewiesen werden können.

Der XR verfügt außerdem über einen speziellen Knopf zur Einstellung des Kupplungsansprechpunkts. Das ist bei Stehstarts nützlich, da die Doppelkupplungen so eingestellt werden können, ohne dass die Einstellung in einer umfangreichen Tastenbelegung versteckt ist. Die Nachteile sind das höhere Gewicht von 1.350 g und die Notwendigkeit, ein Armaturenbrett zu entwerfen, das auch bei fahrendem Rad gut ablesbar bleibt.

PC, SimHub und USB-Planung

Soelpec gibt an, dass beide Produkte mit SimHub kompatibel sind. Installieren Sie die aktuellste unterstützte SimHub-Version, wählen Sie das richtige Soelpec-Gerät aus und installieren Sie das entsprechende Soelpec-Plugin von der Support-Seite des Herstellers. Erstellen Sie zunächst ein einfaches Profil: RPM in einem Lichtbereich, Flaggen in einem anderen und eine deutliche Anzeige für den Pit-Limiter oder eine Änderung der Traktionskontrolle.

Soelpec empfiehlt bei Verwendung höherer Helligkeitsstufen einen USB-Hub mit eigener Stromversorgung. Schließen Sie diesen Hub direkt an den PC an, achten Sie darauf, dass das Spiralkabel bei vollem Lenkeinschlag locker bleibt, und vermeiden Sie, dass der Stecker das Gewicht des Kabels trägt. Wenn Sie eine Schnellwechselvorrichtung mit interner USB-Kabelführung verwenden, überprüfen Sie deren elektrische Kompatibilität; ein gemeinsames 70-mm-Befestigungsmuster garantiert nicht die USB-Durchleitung.

Beide Räder sicher montieren

1. Wählen Sie den Schnellverschluss. Vergewissern Sie sich, dass ein 70-mm-Sechs-Loch-Lochkreis auf der Radseite und die korrekte Schnittstelle auf der Felgenseite vorliegen.
2. Montagetiefe prüfen. Berücksichtigen Sie bei der Einstellung des Radabstands die 42-mm-Hinterradnabe, den Schnellverschluss und die Wellenverlängerung.
3. Verwenden Sie die mitgelieferten unverlierbaren M5 × 12 mm-Schrauben nur dort, wo dies vorgesehen ist. Überprüfen Sie die Gewindetiefe am ausgewählten Schnellverschluss.
4. Ziehen Sie die Schrauben schrittweise fest. Alle sechs Befestigungselemente zunächst von Hand eindrehen und dabei kreuzweise vorgehen.
5. USB-Verkabelung planen. Drehen Sie die Radbremse bei ausgeschaltetem Gerät, um sie zu arretieren, und achten Sie dabei auf alle Kabel.
6. Kupplungen und Antriebe kalibrieren. Überprüfen Sie vor dem Start eines Rennens den analogen Kupplungsweg, die Schalthebel, die Encoder und die Sieben-Wege-Schalter.
7. Erstellen Sie das SimHub-Profil. Fügen Sie Beleuchtung und Armaturenbretter schrittweise hinzu, damit die Fehlerbehebung einfach bleibt.

Praktische Empfehlungen je nach Fahrstil

Formel- und Prototypenrennen: Bei beiden Modellen kommen die Größe von 302 mm und die kompakte Anordnung der Bedienelemente gut zur Geltung. Entscheiden Sie sich für das Modell XR, wenn Sie auf fahrzeugspezifische Armaturenbretter setzen; wählen Sie das Modell LT, wenn das Cockpit bereits über eine DDU verfügt.

GT-Langstreckenrennen: Mit XR hat man Daten zu Kraftstoff, Stints und Reifen immer griffbereit. LT bleibt attraktiv, wenn ein großes feststehendes Display während langer Sessions besser ablesbar ist.

VR: LT ist in der Regel sinnvoller, da der physische Touchscreen im Headset nicht sichtbar ist, auch wenn beleuchtete Bedienelemente außerhalb der VR-Umgebung dennoch hilfreich sein können.

Radstand mit geringerem Drehmoment: Das geringere Gewicht des LT ist die bessere Wahl, wenn Ihnen die Reaktionsgeschwindigkeit wichtiger ist als ein integriertes Display.

Die derzeit bestellbaren Farbvarianten finden Sie auf der Produktseite des Spectra LT und der Produktseite des Spectra XR. Die Herstellerspezifikationen sind auf der offiziellen LT-Seite, der offiziellen XR-Seite und auf der Support-/Download-Seite unterSoelpec verfügbar.

Häufig gestellte Fragen

Ist Spectra LT einfach nur ein XR ohne Telemetriebeleuchtung?

Nein. Bei der LT-Version entfällt der integrierte Touchscreen, die konfigurierbare RGB-Beleuchtung, 16 zusätzliche LEDs und die anpassbaren Lichtleisten bleiben jedoch erhalten.

Passen beide Räder in eine 70-mm-Schnellspannvorrichtung?

Beide verfügen über eine 42-mm-Hinterradnabe für ein 70-mm-Sechs-Loch-Lochkreis. Die Radstandseite des Schnellverschlusses muss weiterhin zu Ihrem jeweiligen Rahmen passen.

Kann XR ohne SimHub laufen?

Einfache USB-Eingänge werden zwar möglicherweise erkannt, doch um die vorgesehenen Dashboard-, Beleuchtungs- und Telemetriefunktionen in vollem Umfang nutzen zu können, sind SimHub und das Soelpec-Plugin erforderlich.

Was eignet sich besser für VR?

Normalerweise LT, da man dank des geringeren Gewichts und des bildschirmlosen Designs nicht für ein Display bezahlen muss, das vom Headset verdeckt wird. XR ist sinnvoller, wenn man auch auf Monitoren spielt.