Sparco 04818RH1T 6-Punkt-FHR-Renn-Gurt für Limousinen – Ein auf Limousinen ausgerichtetes „Pro Racer“-Layout mit Schultergurten von 3 bis 2 Zoll.
Entscheiden Sie sich für den Sparco 04818RH1T Saloon 6-Punkt-FHR-Renn-Gurt, wenn dessen Gurtmaße, Verstellmethode und Befestigungsanordnung zu Ihrem Cockpit passen. Die 6-Punkt-Anordnung ergänzt das System aus Schulter- und Beckengurten um zwei Schrittgurte.
FIA 8853-2016 • 6-Punkt-Gurt
Warum sollten Sie sich für den Sparco 04818RH1T Saloon entscheiden?
- Modellspezifische Hardware: Ein für Saloon-Modelle konzipiertes „Pro Racer“-Layout mit 3-zu-2-Zoll-Schulterriemen.
- Dokumentierte wettbewerbsrechtliche Genehmigung: FIA 8853-2016. Überprüfen Sie das Etikett am mitgelieferten Gurtzeug und die Vorschriften für Ihre Veranstaltung.
- Eindeutige Wahl der Einbaulösung: Vergleichen Sie die Befestigungsart, den Zugang zur Einstellung und die Sitzöffnungen, bevor Sie sich für einen Gurt entscheiden.
Produktdetails
Gurtband, Verstellung und Befestigung
In diesem Artikel 04818RH1T wird ein 6-Punkt-Gurtzeug der Serie „Pro Racer“ beschrieben, das über 3-zu-2-Zoll-Schultergurte, Verstellvorrichtungen aus Stahl und eine leichte Schnalle verfügt. Karabinerhaken, mitgelieferte 7/16-Zoll-UNF-Augenschrauben und eine abnehmbare Schulterhalterung ermöglichen den vorgeschriebenen Einbau im geschlossenen Cockpit.
Wählen Sie die richtige Konfiguration für Ihr Cockpit
Vergleichen Sie die Schulterbreite und die Längsverstellung mit dem Platzangebot rund um Ihren Sitz. Ein Gurt, den Sie gut erreichen und richtig einstellen können, ist nützlicher als eine Auswahl, die sich allein nach Farbe oder Punktzahl richtet.
Kompatibilität und Einrichtung
Für den Einsatz im Motorsport muss diese FHR-spezifische Konfiguration mit einem geeigneten HANS-System oder einer anderen Kopfstütze kombiniert werden.
Der Sitz, der Gurt und die Verankerung müssen aufeinander abgestimmt sein. Befolgen Sie die Einbauanweisungen des Herstellers hinsichtlich Gurtwinkeln, Umwicklungsmethoden und Befestigungsmaterial. Die FIA-Homologation allein garantiert weder die Straßenzulassung noch die Kompatibilität mit jedem Cockpit. Überprüfen Sie vor dem Einsatz im Wettkampf das Etikett des Gurts auf das tatsächliche Gültigkeitsdatum.
Empfohlene Produkte
Für den Einbau in einen Simulator sollten Sie neben diesem Gurtzeug auch den „Qubic System QS-BT1 in Betracht ziehen. Überprüfen Sie vor der Bestellung anhand der QS-BT1-Einbauanleitung die Breite der Schultergurte, die Verlegung, die Befestigungspunkte und eventuell erforderliche Adapter.
Vergleichen Sie weitere Ausführungen in unserer Kollektion „Sicherheitsgurte“. Was die Sitzoptionen angeht, sehen Sie sich den modularen Rennsitz „Sabelt GT-Pad an und prüfen Sie, ob dessen Gurtöffnungen und Befestigungsmöglichkeiten zu Ihrem geplanten Einbau passen.
Technische Daten
Marke
Sparco Racing
Konfiguration
6-Punkt
FIA-Zulassung
FIA 8853-2016
Schultergurt
3 zu 2 Zoll; FHR-spezifisch
Einstellvorrichtungen
Stahl
Schnalle
Leichtbauweise
Montage
Karabinerhaken; Option zum Umlegen über die Schulter
Beiliegendes Befestigungsmaterial
7/16-Zoll-UNF-Augenschrauben
Artikelnummer
04818RH1T
FHR / HANS
Für die angegebene Motorsportkonfiguration erforderlich
Was ist im Lieferumfang enthalten?
- Ein Sparco 04818RH1T 6-Punkt-Renn-Sicherheitsgurt für Limousinen in der ausgewählten Konfiguration.
- 7/16-Zoll-UNF-Augenschrauben, wie für dieses Modell angegeben.
Sitz, Cockpit, FHR-Gerät und Gurtstraffer werden separat geliefert.
Häufig gestellte Fragen
Welche FIA-Zulassung hat dieser Gurt?
FIA 8853-2016. Überprüfen Sie vor der Teilnahme an einer Veranstaltung das Etikett am mitgelieferten Gurtzeug auf die genaue Homologation und Gültigkeit.
Kann ich mit diesem Kabelbaum eine QS-BT1-Konfiguration planen?
Ein Sechspunktgurt kann als Bestandteil einer Gurtstraffer-Konfiguration betrachtet werden, doch die Anzahl der Befestigungspunkte allein ist kein Kriterium für die Kompatibilität. Vergewissern Sie sich, dass die Schultergurte, die Verlegung und die Befestigungsart genau den Einbauanforderungen des Gurtstraffers entsprechen.
Ist ein HANS-System oder ein anderes FHR-System erforderlich?
Für den Einsatz im Motorsport muss diese FHR-spezifische Konfiguration mit einem geeigneten HANS-System oder einer anderen Kopfstütze kombiniert werden.
Farben und Oberflächen können je nach Beleuchtung und Bildschirmeinstellungen leicht abweichen. Auf den Produktabbildungen sind möglicherweise andere Farben zu sehen; die gelieferte Konfiguration richtet sich nach der ausgewählten Variante. Befolgen Sie stets die Montage- und Prüfhinweise des Kabelbaumherstellers.
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