Trois pédales pour une conduite sportive manuelle et un freinage en virage précis
Dotez vos voitures de course manuelles d’un ensemble complet de commandes grâce au SRP GT-R 3P. Un embrayage indépendant vient s’ajouter à la manette des gaz et au frein pneumatique R-Piston V5 sur une plate-forme rigide en aluminium. Avec une course de frein réglable de 15 à 45 mm et une détection 16 bits, cette configuration constitue un choix polyvalent pour la simulation de courses GT, de voitures historiques, de rallye et d'endurance.
Caractéristiques principales
- 3 entrées de pédales indépendantes pour l'accélérateur, le frein et l'embrayage.
- Résistance progressive des freins pneumatiques grâce à la compression d'air.
- Capteurs 16 bits avec 65 536 niveaux de mesure.
- Connectivité USB-C et logiciel de calibrage gratuit MySETUP.
- Course de freinage réglable de 15 à 45 mm pour s'adapter à votre style de pédalage.
Détails du produit
Un embrayage pour les démarrages et les changements de vitesse manuels
La troisième pédale permet d'activer l'embrayage, indispensable sur de nombreux véhicules à boîte manuelle. La simulation pneumatique du point d'embrayage proposée par SRP offre une référence mécanique claire pour l'engagement de l'embrayage. Associez cet ensemble à un levier de vitesses séparé de type « H » si votre simulateur et votre voiture le permettent, ou utilisez l'embrayage pour les départs en trombe tout en conservant les palettes au volant pour les changements de vitesse.
Une base solide pour des disciplines en pleine évolution
La GT-R associe une plaque de base structurelle intégrale à une géométrie de pédale réglable et à un régulateur de course de frein intégré. Vous pouvez opter pour une course plus courte afin d'obtenir une action ferme et compacte, ou augmenter la course jusqu'à 45 mm pour bénéficier d'une course plus longue. Réglez la position mécanique de manière à ce qu'elle vous convienne, puis enregistrez différentes courbes de freinage et zones mortes dans MySETUP lorsque vous passez d'une voiture à l'autre.
Résistance progressive et détection précise des mouvements
Le frein comprime l'air à l'intérieur du système R-Piston afin de générer une résistance croissante à mesure que vous appuyez sur la pédale. Des capteurs de pression en céramique convertissent votre action en un signal 16 bits. Lors d'un freinage en virage, cette combinaison vous offre un repère physique pour réduire la pression tout en négociant le virage. MySETUP vous permet de configurer les courbes, les zones mortes et les profils individuels de votre véhicule.
Finitions « Black and Gray Edition »
Optez pour un châssis noir afin d'obtenir un habitacle plus sombre, ou pour une finition en aluminium gris pour un look industriel plus lumineux. Les deux variantes de couleur sont équipées de repose-pieds orange. Sélectionnez ci-dessus la finition de votre choix pour voir la photo du produit correspondant et son prix.
Compatibilité et installation
Connectez les pédales directement à un PC via USB-C. Utilisez un cockpit rigide doté d'un support de pédales solide et d'un siège stable. Installez le logiciel MySETUP de SRP, calibrez les pédales et attribuez les axes dans votre simulateur de course. Pour une utilisation sur PlayStation et Xbox, un adaptateur DriveHub (vendu séparément) et une configuration matérielle compatible sont nécessaires ; ces pédales ne sont pas nativement compatibles « plug-and-play » avec les consoles.
Caractéristiques techniques
Pédales
Accélérateur, frein et embrayage
Mécanisme de freinage
Système pneumatique R-Piston V5
Résolution d'entrée
16 bits / 65 536 pas
Châssis
Aluminium AL6061 usiné par commande numérique
Connexion
USB-C ; compatible USB 2.0 / 3.0
Plateforme
PC via une connexion USB directe
Logiciels
SRP MySETUP
Montage
Fixation rigide du cockpit
Course des freins
réglable de 15 à 45 mm
Terminer
Édition noire ou Édition grise
Pays de fabrication
Espagne
Que contient la boîte ?
- Jeu de pédales SRP GT-R 3P, disponible dans la finition choisie : noir ou gris
- Pédales d'accélérateur, de frein et d'embrayage
- Plaques de pédale orange pour les configurations ORG mentionnées
Le cockpit, l'empattement et le levier de vitesses sont vendus séparément.
Combinaisons de simulateurs recommandées
Un support de pédale solide vous permet de tirer le meilleur parti du freinage pneumatique. Envisagez le modèle P1X Pro d’Sim-Lab comme une base en profilé d’aluminium ; vérifiez la configuration de montage SRP et les fixations nécessaires en vous référant à la documentation du cockpit.
Pour un simulateur sur PC, associez les pédales au châssis à entraînement direct Alpha EVO 12 Nm d’Simagic . Les pédales se connectent séparément à l’ordinateur ; leur fonctionnement ne dépend donc pas d’une prise pour pédales intégrée au châssis.
Pour les voitures à boîte manuelle, ajoutez le levier de vitesses BDH H2SQ et configurez les commandes d'embrayage et de changement de vitesse dans votre simulateur. Il complète une configuration à trois pédales avec une commande de sélection de vitesse indépendante.
Foire aux questions
La GT-R 3P est-elle équipée d'un levier de vitesses ?
Non. Le kit fournit les commandes d'accélérateur, de frein et d'embrayage. Un levier de vitesses en H ou séquentiel est un dispositif distinct que vous devez connecter et configurer dans votre simulateur.
Puis-je connecter les pédales indépendamment de mon volant ?
Oui. Sur PC, la connexion USB vous permet d'utiliser le pédalier en même temps qu'un châssis connecté séparément. Attribuez chaque périphérique au sein d'un simulateur prenant en charge plusieurs contrôleurs.
Où puis-je trouver les instructions d'étalonnage ?
SRP met à disposition le logiciel MySETUP ainsi que des guides spécifiques à chaque modèle dans sa section de téléchargements officielle. Suivez le guide correspondant à la version de votre matériel, puis testez l'ensemble de la gamme de pédales avant de participer à une course.
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