Szczegóły produktu
18 Nm jako potencjał, a nie obowiązkowe ustawienie
Wersja Pro oferuje dodatkową moc dla kierowców planujących budowę dedykowanego kokpitu. Możesz korzystać z komfortowej siły poniżej maksimum, zachowując jednocześnie rezerwę w całym systemie na silniejsze efekty force feedback. Sposób wykorzystania tego zapasu zależy zarówno od mocy bazy, jak i ustawień w grze. Większy dostępny moment obrotowy nie oznacza automatycznie szybszych czasów okrążeń czy lepszego profilu; daje on większą swobodę w konfiguracji odczuć z jazdy.
Zachowaj czytelność szybkich zmian
Silnik SIMAGIC o ultraniskiej bezwładności i technologia Zero-Cogging mają na celu zapewnienie płynnego i responsywnego oddawania siły. Filtrowanie DFDF dodaje kolejną warstwę regulacji do tej reakcji. Podczas dostrajania bazy Pro porównaj szybkie zmiany kierunku jazdy z dłuższymi, obciążonymi zakrętami. Celuj w ustawienie, w którym oba te stany pozostają czytelne, bez wprowadzania zbędnego tłumienia czy nadmiernych wibracji.
Wybierz preferowaną wagę na kierownicy
Większa obręcz zmienia dźwignię, z jaką pracują Twoje dłonie, a masa innej kierownicy może również wpływać na odczuwaną przez Ciebie reakcję. Pomyśl o całym zestawie przy wyborze siły, zwłaszcza jeśli przełączasz się między kierownicą GT a okrągłą obręczą rajdową. Ustal odpowiedni profil początkowy dla każdej kombinacji, zamiast zakładać, że te same ustawienia będą odczuwalne identycznie.
Przygotuj montaż przed zwiększeniem siły
Baza Pro ma wymiary 317 × 130 × 110 mm, a jej masa netto według producenta wynosi 8,627 kg. Planując kokpit, uwzględnij jej długość, dostęp do kabli oraz pozycję kierownicy. Solidnie wspierany blat pod kierownicę lub odpowiedni system profili aluminiowych jest kluczowy dla stabilnej pracy. Przed ostatecznym montażem sprawdź rozstaw śrub, akcesoria montażowe i prześwity.
Profile do poważnych treningów i dłuższych sesji
Stosuj powtarzalną rutynę konfiguracji: aktualizuj wspierane oprogramowanie, potwierdź kalibrację kierownicy, wybierz bazowe ustawienia i przetestuj znane zakręty. Zmieniaj jeden parametr naraz i notuj, co poprawia przejrzystość lub komfort. Podczas dłuższych sesji rozważ zmniejszenie mocy, jeśli wysiłek przy kierowaniu stanie się rozpraszający. Celem jest zachowanie czytelności zachowania samochodu przez cały czas trwania przejazdu.