BDH H2SQ-VÄXELSPAK

Produktdetaljer

Konstruktion med dubbla skenor för en dedikerad känsla i varje läge

H2SQ använder två axlar som samverkar vid H-mönstrad körning. I sekventiellt läge är den sekundära axeln låst för att skapa en dedikerad framåt-och-bakåt-rörelse. Denna mekaniska konstruktion ändrar spakens rörelsemönster när du växlar mellan lägena. BDH:s Hex Drive och styrda växlingsmekanism är utformade för att ge en distinkt känsla med minimalt glapp.

Det gör H2SQ särskilt attraktiv om ditt simulatorbibliotek innehåller bilar med olika transmissioner. Du kan bygga din cockpit kring en fast position för växelspaken och sedan välja det läge som passar bilen istället för att behöva byta utrustning.

H-mönstrad växling för manuella bilar

H-mönstermekanismen erbjuder åtta valbara positioner som du kan tilldela i din simulator. Ställ in växellayouten och backväxeln så att de matchar fordonet och din föredragna orientering. Genom att kombinera växelspaken med en kopplingspedal blir manuella bilar mer engagerande: dina händer och fötter arbetar tillsammans under acceleration, inbromsning och växelval.

För övning av "heel-and-toe" börjar du med ett bekvämt avstånd mellan pedalerna och en spakposition som du når utan att tappa ryggstödet. Välj en bil du är bekant med och öva på enskilda nedväxlingar innan du kombinerar flera växlingar under en bromssekvens.

Sekventiell drift för snabba växlingar

När du väljer sekventiellt läge fungerar spaken som en dedikerad upp- och nedväxlingskontroll. H2SQ har separata sekventiella ingångar för tilldelning i spelet. Detta är användbart när du kör bilar som använder sekventiell växling och när du föredrar en spak framför rattpaddlar.

Innan du byter läge, placera spaken i friläge och följ BDH:s instruktioner för lägesringen. Kontrollera det valda läget och inställningarna för kontrollerna innan du kör ut på banan, särskilt om du byter mellan olika bilar under en session.

Motstånd som du kan anpassa efter dina önskemål

Tumhjulet för spänning ändrar det mekaniska växlingsmotståndet. H-mönstrad och sekventiell körning kan kännas bäst med olika inställningar, så ta dig tid att hitta en bekväm balans. En lättare inställning kan passa avslappnad körning; en fastare inställning kan göra att varje växling känns mer medveten. Undvik överdriven spänning och använd justeringsproceduren i manualen.

Den mest användbara inställningen är en som du kan använda konsekvent under hela loppet. Jämför justeringar över flera varv och var uppmärksam på räckvidd, handledsposition och trötthet samt själva motståndet.

Robust konstruktion för en permanent simracing-cockpit

BDH specificerar en konstruktion på 4 kg med ett chassi i fräst aluminium och komponenter i höghållfast stål. Självsmörjande bronsstyrningar och specialkonstruerade fjäderkomponenter stöder den mekaniska driften. Den medföljande växelknoppen i nylon kan ersättas med en lämplig M10 × 1.5-knopp, enligt BDH:s monteringskrav och viktgräns.

Montera växelspaken stadigt innan du bedömer känslan. Rörelser i cockpitens fästen kan göra att en fast växling känns mindre precis, så välj en monteringsposition med tillräckligt stöd och utrymme runt spaken.