Asetek Racing Dual Mode Shifter ger dig både H-mönstrad växling och sekventiell växling i en och samma cockpit-enhet. Fördelen är tydlig: behåll en traditionell sjuväxlad kuliss för manuella bilar, och välj sedan sekventiellt läge för bilar som använder växelspak framåt och bakåt. Denna guide förklarar monteringsmått, anslutningsmöjligheter och kontrolltester som är viktiga före din första körning. Den skiljer även på hårdvaruinställningar och simulatorinställningar, eftersom enbart ändring av det fysiska läget inte konfigurerar spelet.
Vem är denna växelspak för?
Välj denna växelspak om du regelbundet växlar mellan gatubilar, historisk racing och sekventiella tävlingsbilar. 7+R-layouten ger sju framåtväxlar och back; det andra läget ger repeterbara upp- och nedväxlingssignaler. Förare som uteslutande kör bilar med paddelväxling kan få mer utbyte av en annan uppgradering först. För entusiaster som kör blandade bilar ger en dedikerad spak en konsekvent fysisk referens vid sidan av sätet och man slipper mappa varje växellåda till rattens paddlar.
Kontrollera monteringen innan du köper
Huset mäter 133 × 132 × 290 mm och väger 1,9 kg. Monteringsgränssnittet använder fyra M6-gängade T-muttrar, en bredd på 80 mm och ett variabelt längsgående avstånd på 30–69 mm. Jämför dessa mått med de faktiska skårorna i din cockpitplatta. Se till att det finns utrymme för handen och hela spakens rörelse, snarare än att bara kontrollera husets bottenyta. Det inkluderade cockpitfästet underlättar installationsplaneringen, men den underliggande strukturen behöver fortfarande ett lämpligt gränssnitt.
Placera spaken inom räckhåll för din sittställning
Sätt dig i din vanliga körställning med pedaler och ratt redan justerade. Håll i spaken utan att lyfta axeln eller luta dig bort från ryggstödet. Kontrollera de yttersta växellägena och den bana din armbåge tar vid sidan av sätet. En hög sidokudde kan vara i vägen även om spaken är lätt att nå i friläge. Lämna utrymme för en framtida handbroms och dra USB-kabeln borta från sätesreglagen. Både vänster- och högersidiga layouter stöds.
Monteringsföljd för en stabil installation
Börja med att löst montera fästet och växelspaken så att alla skruvar går in rakt. Rikta in enheten, kontrollera åtkomsten till lägesväljaren och dra sedan åt gradvis enligt de officiella instruktionerna. Använd skruvlängder som anges för monteringsuppsättningen; en bult som bottnar kan kännas åtdragen utan att klämma åt fästet. Med rattbasen avstängd, växla genom alla växlar och använd normal växlingskraft. Om plattan sviktar, förbättra dess stöd innan du ökar intensiteten i din körning.
PC-anslutning och RaceHub
På PC ansluter du växelspaken direkt via USB och använder RaceHub för konfiguration och kalibrering. En Asetek-rattbas krävs inte för denna fristående PC-anslutning. Paketet inkluderar USB-A-till-USB-C och USB-C-till-USB-C-kablar. Välj den anslutning som matchar din installation och undvik att dra kontakten i sidled. Kontrollera att enheten upptäcks i programvaran innan du öppnar simulatorn. Om en input saknas, bekräfta kabel- och enhetsanslutningen först, och granska därefter kalibrering och spelmappning separat. RaceHub stöds officiellt på Windows 11; kontrollera aktuella mjukvarukrav före installation.
H-mönstrade och sekventiella profiler kräver olika mappningar
För H-mönstrad användning, mappa varje framåtväxel och back individuellt. Kontrollera även friläget: att lämna en växel bör stoppa den växelns input. För sekventiell drift, tilldela de två riktningarna till uppväxling och nedväxling. Den integrerade väljaren ändrar läge utan verktyg, och lysdioden indikerar valt läge. Gör lägesändringar medan du står stilla, testa sedan inmatningarna innan du lämnar depån. Spara separata profiler om simulatorn stöder det; detta minskar oavsiktliga ändringar när du växlar mellan en manuell gatubil och en sekventiell rallybil.
Behöver du en kopplingspedal?
Det beror på den simulerade bilen och assistansinställningarna. En fysisk H-mönstrad spak möjliggör inte automatiskt manuell koppling. Granska inställningar för automatisk koppling, automatisk "blip" och växellåda i spelet. Börja med en bekant bil, testa växling vid låg hastighet och öva först därefter på snabbare växlingar. En missad växel kan bero på spelets kopplingslogik snarare än en felaktig sensor. Den beröringsfria Hall-effekt-sensorn registrerar spakens position; den bestämmer inte hur den virtuella växellådan accepterar en växling.
PC-stöd och Xbox-kompatibilitet är olika krav
Asetek beskriver Xbox-användning via en kompatibel Asetek Xbox-rattbas och ratt. En USB-kontakt i sig gör inte växelspaken till ett fristående Xbox-tillbehör, och ägande av en godtycklig Asetek-bas etablerar inte kompatibilitet. Bekräfta den kompletta kedjan av bas, ratt och anslutning för den avsedda konsolen. För en PC-rigg som använder ett annat rattbasmärke är direkt USB-anslutning den relevanta startpunkten. Cockpiten och simulatorn måste fortfarande stödja den extra kontrollenheten.
Bygg en användbar setup för blandad körning
För manuella gatubilar, kombinera växelspaken med en trepedalslayout och en rattform som tillåter bekväm styrning med hand-över-hand. För sekventiell rallykörning, prioritera ett styvt sidofäste och tillräckligt avstånd mellan växelspaken och handbromsen. Asetek Load Cell Handbrake är en separat kontrollenhet att överväga för den rollen; den ingår inte i växelspakens paket. För bredare jämförelse, läs vår guide för val av BDH-växelspak. Dessa är alternativa inköpsvägar, inte löften om att alla cockpit-monteringar är utbytbara.
Vanliga frågor
Kan jag använda den utan en Asetek-rattbas?
Ja, på PC via direkt USB. Xbox kräver den kompatibla Asetek-hårdvarukedjan som beskrivs av tillverkaren.
Ingår en bordsklämma?
Det listade paketet inkluderar cockpitfästet och två USB-kablar. Kontrollera exakta krav för bordsmontering innan du planerar en skrivbordsinstallation.
Uppdateras min spelprofil när jag byter läge?
Nej. Hårdvaruväljaren och simulatorbindningarna är separata. Testa lämpliga växelingångar efter att ha bytt läge.
Var bör jag kontrollera installationsdetaljer?
Använd de officiella produktspecifikationerna och den aktuella manualen för växelspaken. Denna guide avser standardmodellen av Dual Mode Shifter, inte den numrerade Signature Edition.
Try our AI Assistant