La Traction Plus fait bouger l’ensemble du cockpit et produit un sous-virage et un survirage de la manière la plus réaliste et la plus précise possible.

D’après les réactions des conducteurs professionnels lors du développement du produit, la composante sous-virage d’une plate-forme de mouvement, que l’on ne trouve généralement que dans les systèmes 6DOF, est absolument essentielle pour simuler le véhicule avec précision et exactitude. Avec une sensation de sous-virage et de survirage, la plateforme peut être utilisée efficacement pour la formation des pilotes et des coureurs, en particulier pour les virages et les rallyes, en ressentant ce qui se passe à l’arrière et à l’avant du véhicule. Même les différences entre les véhicules à propulsion arrière, à traction avant et à transmission intégrale peuvent être ressenties grâce au retour d’information précis fourni par la plateforme Traction Plus. La Motion Platform V3 et Traction Plus se combinent pour fournir un retour d’information précis sur le blocage des roues avant, ce qui signifie que vous ressentirez les vibrations ainsi que le glissement de l’avant du véhicule hors du virage lorsque la pression exercée sur les freins est trop forte. (également applicable pour le blocage de la roue arrière en fonction de l’inclinaison du véhicule).

La Traction Plus combinée à la Next Level Racing® Motion Platform V3 fournit des niveaux incroyables de retour d’information au conducteur, qui ressent exactement ce que fait le véhicule en délivrant avec précision des informations sur la trajectoire du véhicule. oscillation, dérapage, roulis, tangage, sous-virage et perte d’adhérence à l’avant (une caractéristique essentielle que l’on ne rencontre généralement que sur les plates-formes à 6 degrés de liberté), survirage et perte d’adhérence à l’arrière, glissements de puissance et dérive, soulèvement partiel, effets du véhicule et de la route tels que le revêtement, les bosses, le blocage/la rotation des roues, les changements de vitesse, etc. et effets de shuntage (pour ressentir le contact latéral avec les adversaires/le mur).