La gama McLaren Artura Ascher Racing comparte la misma forma de 300 mm inspirada en la GT4, pero los modelos Sport, Pro y Ultimate están diseñados para satisfacer diferentes necesidades de control. El Artura Sport da prioridad a los controles esenciales, el Artura Pro añade codificadores y un sistema de levas más completo, y el Artura Ultimate incorpora un panel de control de 4 pulgadas en el volante. Esta comparación se centra en los cambios que se aprecian en el uso diario, no simplemente en qué modelo es más caro.
Lo que tienen en común las tres llantas Artura
Ascher Racing fabrica esta gama bajo licencia de McLaren Automotive y afirma que utiliza la ergonomía y el diámetro de 300 mm del volante real del Artura GT4. Los tres modelos presentan una forma cerrada al estilo GT, agarres de goma, 14 botones automovilísticos con iluminación RGB, tapas de botones intercambiables y un patrón de montaje trasero de 6 × 70 mm. Se trata de volantes para simuladores de carreras en PC; no debe darse por sentada su compatibilidad con consolas.
El patrón de 70 mm te ofrece varias opciones mecánicas, pero no todas las configuraciones incluyen automáticamente un cierre rápido para la rueda. El manual del fabricante indica que los adaptadores y los cierres rápidos se deben adquirir por separado. Elige el cierre rápido adecuado para tu distancia entre ejes y comprueba la longitud de los pernos y el espacio libre para los cables antes de realizar el pedido.
Sport, Pro y Ultimate: una visión general
| Modelo | Conexión | Mandos traseros | Mandos adicionales en la parte delantera | Pantalla |
|---|---|---|---|---|
| Deporte | USB o conexión inalámbrica Simucube | Cambiadores magnéticos de una sola marcha; opciones de actualización | 2 joysticks de 7 direcciones | Sin pantalla integrada |
| A favor | USB o conexión inalámbrica Simucube | Cambiadores magnéticos dobles y levas de embrague silenciosos | 4 codificadores de pulgar, 2 joysticks de 7 posiciones, 2 mandos giratorios de 12 posiciones | Sin pantalla integrada |
| Definitivo | USB | Cambiadores magnéticos dobles y levas de embrague silenciosos | Codificador de estilo profesional y disposición giratoria | Pantalla de 4 pulgadas en el salpicadero, además de 21 LED RGB de cambio de marcha |
Esta es la línea divisoria en la práctica. El modo «Sport» es la opción más sencilla si no necesitas levas de embrague ni múltiples ajustes giratorios en el volante. El modo «Pro» permite acceder a más ajustes del coche sin tener que quitar las manos de los puños. El modo «Ultimate» es para una cabina en la que el salpicadero principal se encuentra en el volante, en lugar de por encima de la distancia entre ejes.
Elige primero entre USB o conexión inalámbrica Simucube
USB para una amplia variedad de distancias entre ejes
Las versiones USB se conectan directamente al ordenador y pueden utilizarse con muchas marcas de volantes siempre que se instale el cierre rápido mecánico adecuado. Ascher enumera una serie de sistemas compatibles con la conexión USB, entre los que se incluyen Fanatec, Asetek, Simagic, MOZA, VRS, OSW, Leo Bodnar y AccuForce. Aún así, sigue siendo necesario un cierre rápido o un eje compatible; el USB por sí solo no resuelve la conexión mecánica.
El USB también permite una iluminación animada controlada por telemetría a través de la integración oficial de SimHub en los modelos Sport y Pro. Coloca el cable de manera que, al girar el volante al máximo, este no se enrolle demasiado ni tire del conector. El cable en espiral de Ascher solo es relevante tras comprobar el conector del volante elegido y la longitud de cable que necesitas.
Simucube sin cables, para una rueda sin cables
Las versiones SC utilizan la tecnología de volante inalámbrico Simucube. Ascher incluye en su lista el Simucube 2 Sport», «Pro» y «Ultimate», además del Simucube 3 Sport/Pro» con el adaptador necesario. También indica que se puede utilizar con otras bases de volante a través de un «Simucube Link Hub». En la versión inalámbrica, los modelos Sport y Pro ofrecen perfiles de iluminación estáticos que se controlan desde el volante, en lugar de animaciones de telemetría en tiempo real al estilo USB. Esa diferencia en la iluminación es importante si se da prioridad a las banderas codificadas por colores y a los efectos de RPM.
¿Qué controles necesitas realmente?
Para las carreras de GT de sprint, el modelo Sport ya cubre las funciones básicas: limitador de velocidad en boxes, radio, luces, limpiaparabrisas, navegación por menús y algunos ajustes del coche. Los botones protegidos ayudan a reducir las pulsaciones accidentales. Si el reparto de frenada y el control de tracción se ajustan con frecuencia, los cuatro codificadores de pulgar y los dos mandos giratorios de 12 posiciones del modelo Pro facilitan la distinción y la repetición de esos cambios.
La versión Pro también incluye levas de cambio dobles y levas de embrague de competición, mientras que la versión Sport viene de serie con levas magnéticas simples y se puede ampliar. Los conductores que arrancan desde el punto de embrague de una caja de doble embrague o que desean comandos de cambio redundantes se beneficiarán de la versión Pro de inmediato. Si es necesario ajustar el alcance de las levas, el espaciador de 5 mm es un accesorio que hay que comprobar en función de la generación exacta de las levas.
Cuándo merece la pena la pantalla Ultimate
La versión Ultimate incorpora un panel de instrumentos de alta resolución de 4 pulgadas y 21 LED RGB de cambio de marcha personalizables con SimHub. Es la mejor opción cuando el monitor físico o una unidad DDU independiente quedan demasiado altos o demasiado lejos. Mantener los datos de marcha, banderas, diferencia de vuelta y combustible dentro del campo de visión habitual al volante puede hacer que una cabina compacta resulte más ordenada.
Sin embargo, el panel de control solo aporta valor si lo configuras. Prepara una conexión USB, instala el complemento Ascher SimHub, elige un panel de control legible y asigna un pequeño conjunto de significados a los LED. Si ya dispones de un DDU externo bien situado, el modelo Pro puede ofrecer los mismos controles manuales sin duplicar la información.
Lista de comprobación para la instalación y la configuración
- Selecciona la variante de conexión. Elige USB para un uso generalizado con PC y volantes, o SC inalámbrico para la opción compatible con Simucube. La mejor opción es USB.
- Elige el código QR correcto. Comprueba el sistema del lado de la distancia entre ejes y la interfaz del lado de la rueda de 6 × 70 mm. Comprueba si el QR utiliza orificios roscados o pasantes y utiliza tornillería M5 homologada.
- Móntalo bien recto. Aprieta todos los tornillos a mano, apriétalos de manera uniforme y asegúrate de que el QR quede a ras. No pilles el cable USB ni el conector interno.
- Ajusta el alcance de la pala. Prueba las palancas de cambio y las levas de embrague con ambas manos en los puños antes de aplicar una fuerza de retroalimentación elevada.
- Configura SimHub. Instala el complemento oficial, prueba todas las entradas y, a continuación, configura los colores de los botones, la iluminación de telemetría y —en la versión Ultimate— el salpicadero.
- Crea un perfil de referencia. Asigna primero solo las funciones que utilizas con más frecuencia. Guarda el perfil antes de añadir capas modificadoras y comandos secundarios.
¿Qué modelo de Artura deberías comprar?
Elige el modelo «Sport» si buscas el diseño oficial de 300 mm, botones de excelente calidad y cambio magnético, todo ello al menor coste y con el mínimo número de controles. Elige el modelo «Pro» si te importa más poder ajustar el coche desde el volante y disponer de embrague y levas dobles integrados de fábrica que tener una pantalla. Elige el modelo «Ultimate» si quieres controles de nivel «Pro», además de un salpicadero integrado y LED de telemetría, todo ello en un solo volante con conexión USB.
El kit de pomos «Ascher Racing está disponible en Shopify en las versiones «Sport» y «Pro»; selecciona la versión que se ajuste al volante. No des por sentado que el kit más caro se adapta a todos los modelos.
Preguntas frecuentes
¿Son estas ruedas del mismo tamaño?
Sí. Ascher especifica un diámetro de 300 mm para toda la gama Artura Sport, Pro y Ultimate.
¿Puede la versión inalámbrica controlar los LED mediante datos de telemetría?
Ascher describe el control estático de la iluminación en las versiones SC. Las versiones USB admiten iluminación animada controlada por telemetría a través de SimHub.
¿Se incluye un sistema de liberación rápida en la caja?
No des eso por sentado. El manual del fabricante indica que los adaptadores y los cierres rápidos son piezas independientes. Comprueba cuál es exactamente la variante de Shopify y elige un cierre rápido compatible con la rueda.
¿Qué modelo incluye pantalla?
Solo el modelo Ultimate cuenta con el salpicadero integrado de 4 pulgadas y los 21 LED RGB de cambio de marcha.
Compara las configuraciones actuales: McLaren Artura Sport, McLaren Artura Pro y McLaren Artura Ultimate. Fuentes técnicas: Sport, Pro, Ultimate y el manual oficial.
Asistente de Winkel AI de Sim Race Webshop