Ascher Racing Paddle Shifter Individual - Gen6

Probadas en deportes de motor y utilizadas de serie en el McLaren Artura GT4: Al igual que las palancas de cambio Gen5, la nueva generación de nuestras probadas palancas de cambio están fresadas en aluminio y son extremadamente robustas. Además de las características conocidas y probadas del modelo anterior, el cambio Gen6 ofrece una fiabilidad aún mayor gracias al funcionamiento del interruptor Hall sin contacto. Los rodamientos de bolas precargados garantizan un funcionamiento aún más suave y sin holguras, y los topes de goma reducen claramente el ruido con una precisión constante.

¡! ¡Compatible con la serie McLaren Esports!

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS/DETALLES

• Nueva generación de cambios magnéticos desarrollados desde cero para aplicaciones de deportes de motor
• Compatible con todas las ruedas de la serie McLaren Esports de Ascher Racing; intercambio ilimitado de componentes gracias a los idénticos puntos de montaje de los mandos de cambio
• Función de encaje magnético para un funcionamiento preciso y fiable
• Mecanizado CNC en aluminio de alta calidad, anodizado en negro y grabado con láser
• Máxima precisión y fiabilidad en condiciones duras, electrónica sellada para un funcionamiento impermeable (IP67*), ventana de funcionamiento de -40°C a +85°C
• Altamente optimizado para un consumo de energía ultrabajo para su uso en dispositivos alimentados por batería (40 µA), eliminando la necesidad de modos de suspensión o tiempos de ciclo reducidos
• Dimensiones reducidas para una integración ergonómica y un peso reducido (57 g/palanca de cambios, sin palancas)

Cambios en comparación con Gen5 Shifter:

• Funcionamiento suave y sin holguras gracias a los rodamientos de bolas precargados
• Funcionamiento del interruptor Hall sin contacto para una vida útil eléctrica ilimitada, vida útil mecánica muy superior a 20.000.000 de operaciones
• Insonorización mediante topes de goma en ambos extremos con precisión ilimitada gracias a las pequeñas tolerancias
• No requiere calibración del sensor (mide la orientación N-S del imán en lugar de la fuerza)
• Sin deriva del sensor cuando cambia el tiempo o la temperatura: desplazamientos fijos permanentes
• Sin necesidad de filtros de señal adicionales (hardware o software) gracias a una señal de salida perfecta
• Histéresis del sensor integrada para cambios precisos y estables

Se requiere junta entre la paleta de cambio y la carcasa del volante; no incluida en el suministro

OPCIONES DE PALETA SELECCIONABLES

Ninguna - Paddleshifter viene sin paletas
Formula - 26mm de ancho, 67mm de alto, 13g de peso (cada una)
GT - 34mm de ancho, 122mm de alto, 30g de peso (cada una)

VOLUMEN DE SUMINISTRO

Según la elección: sin levas, 2x levas Formula, 2x levas GT
2x Single Paddleshifter Gen6
2x cable de conexión de 3 polos
4x tornillos para el montaje de las levas (DIN 7991 M3x8)
2x separadores de levas de 6mm
4x tornillos para el montaje de las levas con separadores (DIN 7991 M3x14)