Volante Grid Engineering para el Porsche 911 RSR

Detalles del producto

Una interfaz específica para las carreras de GT y de resistencia

En una carrera larga, una disposición de mandos que te resulte familiar es tan importante como el número de funciones disponibles. Configura primero los ajustes esenciales: equilibrio de frenos, control de tracción, limitador de velocidad en boxes y radio. Coloca los comandos que utilizas con más frecuencia donde puedas acceder a ellos cómodamente y, a continuación, añade las funciones secundarias una vez que la disposición te resulte natural. Una disposición coherente en todos tus coches favoritos reduce la necesidad de buscar un control cuando la carrera se vuelve agitada.

Sensación de solidez y control

La estructura del volante está formada por componentes de aluminio mecanizados con CNC y una placa frontal de fibra de carbono de 5 mm. Los agarres de PU sobremoldeados a medida, los interruptores APEM de 650 gf y los codificadores delanteros iluminados completan la interfaz. Las palancas de cambio y las levas de embrague, regulables en altura, te permiten colocar los mandos traseros a la medida de tus manos.

Crea un panel de control que te ayude a definir tu estrategia de carrera

Elige una disposición de la pantalla en función de la información que realmente utilices. Para las carreras de velocidad, es posible que tu prioridad sea tener una visión clara de la marcha y las revoluciones del motor. Para las sesiones de resistencia, ten en cuenta la información sobre el combustible disponible en el salpicadero y la simulación que hayas elegido. Haz que los valores más útiles sean fáciles de leer, en lugar de llenar cada espacio disponible con datos.

RaceDirector ofrece el entorno de configuración para los controles, la pantalla y la iluminación del volante. Sus herramientas de selección y personalización del salpicadero te permiten organizar la información visual según tu estilo de carrera preferido. Selecciona una disposición compatible, ajusta la presentación y guarda una configuración a la que puedas volver en la próxima sesión. La telemetría disponible depende de la simulación y del salpicadero.

Configura las levas del embrague según tu estilo de conducción

El sistema de embrague ofrece los modos «punto de acoplamiento», «doble eje» y «botón». El modo «punto de acoplamiento» combina las paletas en una sola entrada analógica; el modo «doble eje» mantiene las dos entradas separadas. El modo «botón» ofrece un uso alternativo para las paletas. Calibra las paletas antes de ajustar el punto de acoplamiento y comprueba el resultado en el coche que hayas elegido.

Planifica la instalación antes de la primera carrera

La caja del Power Injector incluida conecta el volante al ordenador y a la fuente de alimentación. Coloca el cable en espiral de manera que pueda moverse libremente dentro del rango de giro deseado. Realiza todas las conexiones antes de conectar la alimentación y, a continuación, instala el controlador de la pantalla y el software de configuración. Comprueba las entradas, la calibración de las levas y el salpicadero antes de participar en una carrera.