Tanto los pedales con célula de carga MOZA SRP2 como los MOZA CRP2 combinan la detección de presión con un sensor de ángulo de 15 bits, pero están pensados para diferentes configuraciones y presupuestos. El SRP2 es una plataforma de acero con una excelente relación calidad-precio y una célula de carga de 100 kg; el CRP2 incorpora cuerpos de pedal de aluminio, una placa de talón de fibra de carbono, una célula de carga de 200 kg y un rango de ajuste mecánico considerablemente más amplio.
Especificaciones de SRP2 frente a CRP2
| Característica | MOZA SRP2 | MOZA CRP2 |
|---|---|---|
| Célula de carga del freno | 0–100 kg | 0–200 kg |
| Detección de frenos | Célula de carga + sensor de ángulo de 15 bits | Célula de carga + sensor de ángulo de 15 bits |
| Construcción principal | Acero de alta resistencia con componentes CNC | Carcasa de aluminio de calidad aeroespacial, base de acero y placa del talón de fibra de carbono |
| Sensación de frenado estándar | 25 configuraciones | Amplio rango de ajuste de muelles y elastómeros |
| Ángulo entre el pedal y la superficie de apoyo | 10° o 25° | Ángulo del pedal de 0 a 15° |
| Ajuste de altura | 36 mm | Ajuste de la superficie del pedal y del reposapiés de hasta 30 mm |
| Embrague opcional | Embrague SRP2 | Embrague de tres etapas CRP2 |
| Montaje invertido | No aparece ningún kit de inversión oficial específico en la lista | Kit opcional de inversión CRP2 |
Qué es lo que realmente cambia en la capacidad nominal de una célula de carga
El hecho de que una célula de carga tenga una capacidad nominal de 200 kg no significa que debas ejercer una fuerza de 200 kg sobre el freno CRP2. La capacidad nominal describe la capacidad del sensor. Aún así, debes calibrar el máximo utilizable en MOZA Pit House. Lo importante es que la cabina y la posición del asiento se mantengan lo suficientemente rígidas para la fuerza que elijas.
Tanto para una configuración sobre escritorio como en el suelo, el sensor de 100 kg del SRP2 ya ofrece un rango de presión mucho más útil del que pueden aprovechar la mayoría de las instalaciones no fijadas. Para una cabina con perfiles de aluminio, placa de pedales rígida y asiento envolvente fijo, el CRP2 ofrece mayor margen para un frenado de recorrido corto y gran fuerza. La consistencia se consigue mediante una posición corporal repetible, no seleccionando el valor más alto.
Elige SRP2 cuando el valor y la flexibilidad en la ubicación sean importantes
El SRP2 es la mejor opción predeterminada para una primera actualización de la célula de carga, un soporte de rueda compacto o un banco de pruebas que se desplaza ocasionalmente. Los juegos de elastómeros incluidos ofrecen 25 configuraciones de sensación de frenado, y las superficies de los pedales se pueden reubicar para ajustar el ángulo, la separación lateral y la altura. El juego de dos pedales se adapta a las modernas competiciones con levas de cambio; un embrague independiente permite ampliarlo posteriormente.
Es necesario leer con atención las variantes actuales de Shopify: la versión con acelerador y freno está disponible, mientras que la opción combinada de tres pedales puede tener un estado de disponibilidad diferente al del complemento de solo embrague. Elige la variante exacta que se muestre como disponible para su pedido, en lugar de dar por sentado que el stock a nivel de producto se aplica por igual a todas las configuraciones.
Para su uso en el suelo, añade el soporte trasero MOZA SRP2. Este sujeta la base del pedal contra la pared y reduce el desplazamiento hacia delante al frenar. No sirve para fijar una silla que se desliza, por lo que también debes asegurar el asiento.
Elige el CRP2 para disfrutar de una cabina rígida y un ajuste más preciso
El CRP2 resulta útil cuando el resto del equipo es compatible con su rango de ajuste. El recorrido del freno es ajustable entre 15 y 20 grados, el del acelerador entre 15 y 23 grados y el del embrague entre 15 y 25 grados. El ángulo del pedal puede variar entre 0 y 15 grados, mientras que la altura de la superficie del pedal y la posición del reposatalón ofrecen cada una un ajuste de hasta 30 mm.
El embrague opcional CRP2 utiliza un mecanismo progresivo de tres etapas, muy útil para coches de carretera con cambio manual, carreras históricas y salidas desde parado. Los pilotos que se centren exclusivamente en coches de GT3, prototipos o de fórmula pueden optar por la configuración más sencilla de acelerador y freno. El CRP2 también es compatible con el kit de inversión oficial opcional, una característica importante para los constructores que deseen pedales suspendidos.
Kit de rendimiento: útil para ambas plataformas
El kit de rendimiento de frenos MOZA para CRP2 y SRP2 contiene diez muelles, bloques de amortiguación y un bloque de aluminio. MOZA afirma que las combinaciones permiten crear hasta 1.764 configuraciones mecánicas. Esa cifra es menos importante que seguir un proceso de pruebas metódico.
- Empieza con la configuración estándar media y recalibra el límite máximo del freno.
- Da cinco vueltas uniformes con el mismo coche y registra los valores máximos de presión y los bloqueos de ruedas.
- Cambia solo un muelle o un elemento amortiguador.
- Vuelve a calibrar el sistema después de cada modificación mecánica.
- Elige la opción que mejore la repetibilidad, no simplemente la que ofrezca una sensación más firme.
Lista de comprobación para el montaje y la calibración
- Compara el plano de la base del pedal con la placa de la cabina antes de realizar el pedido.
- Fija bien cada esquina y elimina cualquier holgura del asiento y la plataforma de los pedales.
- Ajusta la distancia entre los pedales y la altura del tablero con tu calzado habitual.
- Conéctalo directamente por USB a un ordenador con Windows cuando utilices pedales MOZA junto con una marca de wheelbase diferente.
- Actualiza el archivo MOZA Pit House y calibra el recorrido mínimo y máximo.
- Ajusta la curva de fuerza de frenado solo cuando la sensación mecánica te resulte cómoda.
- Comprueba si el acelerador alcanza el 100 % sin forzar el tobillo y si el freno vuelve perfectamente a cero.
MOZA confirma que sus pedales pueden funcionar como dispositivos USB independientes en un ordenador. Esto hace que cualquiera de los dos juegos sea compatible con un chasis de otro fabricante. El uso con la consola es más restrictivo y depende de una ruta de conexión MOZA compatible; no se debe deducir la compatibilidad de la consola en modo autónomo a partir de las especificaciones USB de un ordenador.
Recomendación final
Elige el SRP2 si buscas la mejor relación calidad-precio, flexibilidad para montarlo en el suelo o sobre ruedas y una primera experiencia accesible con células de carga. Elige el CRP2 si ya dispones de una cabina rígida, deseas un mayor recorrido y más opciones de ajuste de posición, prefieres materiales de alta calidad o tienes previsto un diseño invertido. Ambos modelos ofrecen un frenado constante; la elección correcta es aquella que tu equipo pueda soportar y que tu postura te permita repetir.
Consulta las especificaciones actuales en la página oficial del SRP2, la página oficial del CRP2 y la página oficial del kit de rendimiento de frenos.
Preguntas frecuentes
¿Es una célula de carga de 200 kg automáticamente mejor que una de 100 kg?
No. Ofrece un mayor margen de actuación del sensor, pero la eficacia de la frenada depende de la calibración, la rigidez de la cabina y un asiento estable.
¿Son compatibles los modelos SRP2 y CRP2 con una distancia entre ejes de otra marca?
Sí, en un ordenador con Windows a través de su conexión USB independiente.
¿Qué set es mejor sin cabina?
El SRP2 es la opción más práctica, sobre todo gracias a su soporte trasero y a que la silla queda bien sujeta.
¿Son compatibles ambos con el mismo kit de mejora del rendimiento de los frenos?
Sí. El kit actual de MOZA está diseñado para los modelos CRP2 y SRP2, pero la disposición correcta de la instalación varía según el mecanismo de los pedales.
Asistente de Winkel AI de Sim Race Webshop